2017年5月24日上午，2017中國(guó)智能物流裝備創(chuàng)新科技峰會(huì)以萬(wàn)物互聯(lián)，智能時(shí)代物流裝備發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)為大會(huì)主題，全面探討華南叉車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景。曾好友董事長(zhǎng)作為峰會(huì)發(fā)起人，力邀叉車(chē)風(fēng)云人物踴躍參與！

開(kāi)幕主持廣東恒力重工股份有限公司 董事長(zhǎng) 曾好友華南叉車(chē)行業(yè)風(fēng)云人物

組委會(huì)代表致辭  廣州市巴斯特會(huì)展有限公司董事長(zhǎng) 陳琳女士  廣州市物流技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會(huì) 秘書(shū)長(zhǎng)  

　　面對(duì)新一輪的經(jīng)濟(jì)體系大洗牌，傳統(tǒng)物流裝備企業(yè)將何去何從成為大會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

廣東恒云網(wǎng)絡(luò)科技有限公司  總經(jīng)理 邱志峰

　　邱志峰先生詳細(xì)分析了目前物流裝備行業(yè)所處的格局：一帶一路：“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”大量的基建項(xiàng)目已帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、物流、起重裝備領(lǐng)域的整體需求；互聯(lián)網(wǎng)+：利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)；智能物流：就是把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與物流業(yè)各基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸運(yùn)輸過(guò)程自動(dòng)化運(yùn)作；定制化生產(chǎn)：就是按照顧客需求進(jìn)行生產(chǎn)，以滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)時(shí)代顧客個(gè)性化需求。

　　他提到，制造業(yè)的商業(yè)模式正在發(fā)生巨大變化，由B2C （供應(yīng)商——中間流通商——終端用戶(hù)）發(fā)展為C2M （終端用戶(hù)——供應(yīng)商），并最終發(fā)展到C2O2M （終端用戶(hù)——訂單數(shù)據(jù)中心——供應(yīng)商），這也意味著在未來(lái)的商業(yè)模式中，中間商不再純粹的是開(kāi)店面做實(shí)體，而是做平臺(tái)，并且必要要擁有有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，包括客戶(hù)信息、產(chǎn)品信息、供應(yīng)鏈信息等等，只有這樣，才能把個(gè)體用戶(hù)需求延展到銷(xiāo)售上。

　　在這種新的模式下，物流裝備企業(yè)要開(kāi)創(chuàng)新的格局，必須以定制化生產(chǎn)為目標(biāo)，對(duì)合作模式、商業(yè)模式、生產(chǎn)模式、經(jīng)營(yíng)模式、管理模式、銷(xiāo)售模式、合作模式進(jìn)行全面改革。

　　合作模式：兩化融合合作模式，科技與制造模式融合

　　商業(yè)模式：C2O2M模式，終端用戶(hù)——訂單數(shù)據(jù)中心——供應(yīng)商

　　生產(chǎn)模式：可配置的敏捷生產(chǎn)（快、靈活），例如：整車(chē)生產(chǎn)70%都是非標(biāo)生產(chǎn)，并且交付時(shí)間很短。智能時(shí)代，科技高速發(fā)展?？膳渲蒙a(chǎn)的能力將決定未來(lái)企業(yè)的利潤(rùn)空間和快速服務(wù)能力。

　　經(jīng)營(yíng)模式：企業(yè)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力由工業(yè)品制造技術(shù)轉(zhuǎn)變成數(shù)據(jù)化制造服務(wù)能力，因?yàn)槲磥?lái)的定制能力必須依據(jù)于數(shù)據(jù)分析能力。

　　管理模式：企業(yè)人員勞動(dòng)價(jià)值的轉(zhuǎn)移

　　銷(xiāo)售模式：工業(yè)品以消費(fèi)品方式進(jìn)行銷(xiāo)售

共享經(jīng)濟(jì)下的叉車(chē)租賃上海卓仕物流科技有限公司  副總經(jīng)理 夏子軍

　　夏子軍先生預(yù)計(jì)，中國(guó)叉車(chē)租賃行業(yè)將于2018-2020年迅速走向發(fā)展階段。未來(lái)三年內(nèi)，行業(yè)市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到10%，即租賃臺(tái)數(shù)有望突破20萬(wàn)臺(tái)。

　　他表示，叉車(chē)租賃并不是簡(jiǎn)單的設(shè)備租賃、產(chǎn)品租賃，而是服務(wù)，一份保姆式的服務(wù)租賃，包括硬件管理、服務(wù)管理、資產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈服務(wù)、信息服務(wù)、金融服務(wù)六大部分內(nèi)容。

　　在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)共享、信息共享時(shí)代，決定企業(yè)高度的再不是木桶原理中的短板，而是應(yīng)該發(fā)揮最長(zhǎng)板的優(yōu)勢(shì)，將優(yōu)勢(shì)共享。夏子軍分析表示，實(shí)際上租賃公司與客戶(hù)的粘性更強(qiáng)，互動(dòng)更多，能夠產(chǎn)生更多的邊際收益。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，叉車(chē)司機(jī)不僅需要叉車(chē)，還需要手套等勞保用品以及安防用品、訂制品等。因此叉車(chē)租賃企業(yè)還應(yīng)該考慮如何延伸業(yè)務(wù)，打造平臺(tái)，共享優(yōu)勢(shì)。

論自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)廣東神馬自動(dòng)化科技有限公司  總經(jīng)理 楊建

　　楊建先生表示自動(dòng)化立體庫(kù)將迎來(lái)大規(guī)模發(fā)展，隨著我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)由傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)代逐步發(fā)展到以AGV+自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為主要形勢(shì)的自動(dòng)化時(shí)代，再到以識(shí)別設(shè)備+倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)為主要形勢(shì)的智能化時(shí)代，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)在煙草等多個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。根據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心的數(shù)據(jù)，未來(lái)幾年的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求將每年有17%的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)320億元。

　　滿(mǎn)滿(mǎn)叉車(chē)行業(yè)干貨分享~是不是又打開(kāi)了新的世界呢？感謝各位大咖為我們提供了頂級(jí)行業(yè)分析和預(yù)告走向！