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詳談車輪組的構(gòu)造和用途
發(fā)布時(shí)間:2015-11-20        瀏覽次數(shù):198        返回列表
 車輪組由車輪、軸、軸承和軸承箱組成。主要應(yīng)用于支撐起重機(jī)和載荷,是在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。輪組的材料一般采用 ZG430-640鑄鋼,容易出現(xiàn)磨損、硬化層壓碎等損傷,為了提高車輪組表面的耐磨強(qiáng)度和壽命,踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理,要求表面硬度為HB300-350,淬火深度不少于20mm。
  車輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣及無輪緣三種,故車輪組相應(yīng)的也有這三種。
  目前軌道運(yùn)行式建筑機(jī)械主要采用雙輪緣車輪。對一些在繁重條件下使用的機(jī)械,除采用雙輪緣車輪外,在車輪旁往往還加裝水乎輪,這樣可以避免機(jī)械歪斜運(yùn)行 時(shí)輪緣與軌道側(cè)面的接觸,歪斜力由水平輪來承受,使車輪的輪緣磨損咸輕。
  起重運(yùn)行小車車輪采用單輪緣車輪;車輪踏面形狀主要有圓住形、圓錐形以及鼓形三種。對于在軌道上運(yùn)行的建筑機(jī)械車輪多采用圓柱形踏面。在工字梁冀緣上運(yùn) 行的電動(dòng)葫蘆的車輪,主要采用鼓形踏面。
  起重機(jī)車輪組:起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪組的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),偏斜值超差會(huì)造成啃軌,增大運(yùn)行阻力,產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機(jī)使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪組水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
  車輪組結(jié)構(gòu):應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上,安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
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