二十世紀(jì)二十年代，隨著電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的現(xiàn)代橋式起重機(jī)初具雛形。通過(guò)近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，西方起重機(jī)已發(fā)展到一個(gè)新的高度。歐式起重機(jī)為代表的現(xiàn)代橋式起重機(jī)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝獲得了較高的市場(chǎng)占有率。
       相對(duì)而言，我國(guó)橋式起重機(jī)起步晚，技術(shù)含量較低，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要還是通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)最后的結(jié)果是利潤(rùn)不斷下降，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降乃至整個(gè)行業(yè)水平的下滑。就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)橋式起重機(jī)因其價(jià)格較低的優(yōu)勢(shì)，在中小企業(yè)及冶礦行業(yè)還具有一定的市場(chǎng)。但隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，成本的逐步上升，效率化生產(chǎn)理念的普及，這種優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失，歐式起重機(jī)對(duì)普通國(guó)產(chǎn)起重機(jī)沖擊日益顯現(xiàn)。
       近年來(lái)，隨著歐式起重機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)已逐步認(rèn)識(shí)到歐式起重機(jī)的先進(jìn)性，涌現(xiàn)出一批生產(chǎn)歐式起重機(jī)的國(guó)內(nèi)企業(yè)?？梢哉f(shuō)，這種不斷進(jìn)取的精神還是可喜的，但基于國(guó)產(chǎn)起重行業(yè)的現(xiàn)狀，這些仿歐式起重機(jī)大部分形式和結(jié)構(gòu)與國(guó)外相似，內(nèi)在質(zhì)量卻相差較遠(yuǎn)。主要原因除技術(shù)研發(fā)能力外，在生產(chǎn)基本條件上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外。如高精度的數(shù)控機(jī)床，機(jī)加工流水線，焊接流水線，噴丸噴涂烘干流水線等。國(guó)外僅噴丸噴涂烘干的質(zhì)量控制就有近百?gòu)堎|(zhì)量記錄單。國(guó)內(nèi)噴涂都是在自然條件下完成的，溫度、濕度、露點(diǎn)都是變量，噴涂質(zhì)量不穩(wěn)定。多種因素造成國(guó)產(chǎn)仿歐式起重機(jī)只有其形，而無(wú)其神。
       當(dāng)然，國(guó)內(nèi)也不乏具有真正自主研發(fā)能力的優(yōu)秀起重機(jī)制造企業(yè)。他們?cè)谖障瘹W式起重機(jī)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)，大膽創(chuàng)新，自主開(kāi)發(fā)，研制出能與歐式起重機(jī)媲美的國(guó)產(chǎn)橋式起重機(jī)，如南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司旗下的自主品牌——“杰馬”RDQ橋式起重機(jī)。
       該品牌橋式起重機(jī)主要特點(diǎn)為：
     1、機(jī)身高度小，可降低廠房的高度，節(jié)約廠房建造費(fèi)用；
     2、整機(jī)重量輕，大車(chē)運(yùn)行變頻控制，大車(chē)八輪均布輪壓小，承軌梁減輕，可減小廠房的載重量。
     3、小車(chē)布置緊湊，作業(yè)寬度和起升高度大，有效增加起重機(jī)的作業(yè)空間；
     4、減速機(jī)采用硬齒面減速機(jī)，有效的提高了整機(jī)的使用壽命；
     6、運(yùn)行平穩(wěn)定位快捷，水平?jīng)_擊力小，減少維護(hù)，無(wú)障礙工作時(shí)間長(zhǎng)，有效提高生產(chǎn)效率；
     7、大量的采用機(jī)加工設(shè)備，進(jìn)行整體加工，結(jié)構(gòu)變形小，裝配精度高；
     8、總機(jī)運(yùn)行噪音低，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為≦85分貝，“杰馬”RDQ橋式起重機(jī)只有55~60分貝；
     9、機(jī)器運(yùn)行成本低，節(jié)省可觀的電費(fèi)及維修費(fèi)用。

       在國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)普遍存在重設(shè)計(jì)，輕工藝的現(xiàn)象下，潤(rùn)邦重機(jī)不斷提升生產(chǎn)制造工藝，目前已建成標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)車(chē)間、大型機(jī)加工中心、恒溫噴涂一體車(chē)間、無(wú)塵機(jī)電安裝車(chē)間，其焊接、涂裝等工藝均滿足世界主要工業(yè)國(guó)及國(guó)際組織標(biāo)準(zhǔn)。
      “杰馬”RDQ橋式起重機(jī)完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和交付：端梁加工采用歐式模塊化設(shè)計(jì)，數(shù)控龍門(mén)銑床一次定位；車(chē)輪采用歐式起重機(jī)專(zhuān)用42CrMo材料，并數(shù)控加工；歐式主梁焊接，整板數(shù)控切割，拱度曲線光滑；主梁表面處理工藝采用歐式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，整梁拋丸處理，環(huán)氧富鋅漆，無(wú)氣噴漆工藝。安全性方面符合CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
       “杰馬”RDQ橋式起重機(jī)還把廣泛應(yīng)用在汽車(chē)業(yè)、電子業(yè)的模塊化設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到起重機(jī)制造業(yè)，針對(duì)不同行業(yè)需求配置，形成產(chǎn)品系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，使“杰馬”起重機(jī)達(dá)到高效互換性要求，更好的降低了制造維護(hù)成本。同時(shí)，“杰馬”對(duì)于客戶的需求能快速生成解決方案，成為客戶最信賴的伙伴！
       隨著相關(guān)能源出口國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期，使得起重機(jī)新的市場(chǎng)需求產(chǎn)生，機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)并存，雖然中國(guó)企業(yè)握有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但面對(duì)歐式起重機(jī)成為未來(lái)主流趨勢(shì)的影響，國(guó)內(nèi)企業(yè)要想守住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，就必須提升自主創(chuàng)新研發(fā)能力，堅(jiān)持設(shè)計(jì)與工藝并駕齊驅(qū)的管理，更好地同國(guó)際市場(chǎng)接軌，才能在起重機(jī)市場(chǎng)上得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。