在正式進(jìn)行輪胎檢查前需要確認(rèn)集裝箱卸車機(jī)是否處于未裝載狀態(tài)以及停下的安全狀態(tài)。無論進(jìn)行何種類型的檢查只要需在平臺(tái)周圍工作那么確保其處于空載狀態(tài)。實(shí)用的全自動(dòng)液壓卸車機(jī)如果一定要在負(fù)載的設(shè)備周圍工作，尤其是當(dāng)平臺(tái)停止或者重新啟動(dòng)時(shí)必須站在遠(yuǎn)一點(diǎn)的安全區(qū)域內(nèi)。一檢查輪胎胎側(cè)并記下輪胎序號(hào)，檢查氣壓，第二觀察臺(tái)面外觀磨損是否均勻，并查找可能深達(dá)胎冠鋼絲層的任何損壞，第三檢查胎面花紋深度，量取胎面中心及內(nèi)外數(shù)值檢查輪胎內(nèi)側(cè)。全自動(dòng)液壓卸車機(jī)對(duì)于損壞的輪胎輕微損壞可以繼續(xù)使用，對(duì)輪輞的檢查需要檢查其是否存在裂紋或嚴(yán)重?fù)p壞，以及輪輞螺母是否正確擰緊。液壓升降機(jī)停止較長(zhǎng)時(shí)間后，輪胎溫度較低時(shí)進(jìn)行檢查。輪胎尺寸越大停車所需的時(shí)間越長(zhǎng)，如果測(cè)得的氣壓和標(biāo)準(zhǔn)壓力相差超過10%，必須盡快予以糾正。檢查之前需要清楚氣門嘴的污垢，清潔氣門嘴末端，以防堵塞。
實(shí)用的全自動(dòng)液壓卸車機(jī)液壓軌道式擺臂抓斗卸車機(jī)技術(shù)，是采用卸車機(jī)的上車部分，下車部分采用了鏈斗門式卸車機(jī)的行走部分，行走電機(jī)部分為成熟技術(shù)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，實(shí)際上就是給輪胎式卸車機(jī)更換了行走底盤，該行走底盤適應(yīng)于鐵道線上的換裝作業(yè)。其可靠性非常穩(wěn)定，液壓系統(tǒng)泵、閥、密封件等采用了國(guó)內(nèi)外知名產(chǎn)品；操縱閥采用了原裝國(guó)際知名品牌，為方便檢查液壓系統(tǒng)中的壓力還設(shè)有液壓檢測(cè)點(diǎn)；高壓油管連接可靠、布置合理、方便更換、嚴(yán)禁滲油；實(shí)用的全自動(dòng)液壓卸車機(jī)液壓油管與電纜分別走線，對(duì)外露易碰撞管路部位加裝了保護(hù)裝置。該卸車設(shè)備的工作過程主要是將貨車開到液壓卸車平臺(tái)，啟動(dòng)擋車裝置，用液壓系統(tǒng)舉起平臺(tái)，達(dá)到一定角度的時(shí)候，使散裝貨物自動(dòng)滑下。這樣卸車既節(jié)省了時(shí)間，節(jié)省了人力，又提高了效率，降低了成本。該卸車設(shè)備的使用徹底的解決了卸車速度慢、卸車時(shí)對(duì)作業(yè)人員和空氣的污染、卸車成本高、安全系數(shù)低等關(guān)鍵性問題?！∫簤盒凶叨迅邫C(jī)：我公司獨(dú)立開發(fā)研制的液壓卸車行走堆高一體機(jī)(后翻型),可替代多臺(tái)卸車機(jī)，為使用方節(jié)省成本、提高卸車效率、充分利用現(xiàn)場(chǎng)空間，徹底解決了卸車堆高的難題，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的功能。廣泛適用于糧食、煤炭、冶金、水泥、化工、港口以及一切有散狀物料接收作業(yè)的行業(yè)。