河北鋼鐵集團永洋鋼鐵有限公司是一家集煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型聯(lián)合鋼鐵企業(yè),是全國規(guī)模*大、品種*多、規(guī)格*全的輕軌、重軌、礦山專用特鋼生產基地,中國煤炭工業(yè)支護產品定點生產企業(yè)。目前,總資產21億元,職工3000多人,其中高級技術和管理人員200多名。主要產品有:輕軌、重軌、起重機軌、礦工鋼、礦用支撐鋼、電梯軌、彈簧扁鋼、大梁扁鋼、軸承鋼、齒輪鋼、連鑄方抷、連鑄圓管抷等優(yōu)特鋼產品。主導產品被評為“河北省優(yōu)質產品”、“河北省名牌產品”、“永洋牌”被評為河北省著名商標,產品暢銷全國30個省、市、自治區(qū),部分產品遠銷南美和東南亞地區(qū)。先后通過了GB/T19001-2008質量管理體系認證、IS014001:2004環(huán)境管理體系認證、OHSAS18000職業(yè)健康與安全管理體系認證、GB/T23331-2009能源管理體系認證和IS010012測量管理體系認證。公司連續(xù)多年獲得“AA"信用單位、”河北省誠信守法企業(yè)“、”邯鄲市50強企業(yè)‘、“河北省百強企業(yè)”、“全國發(fā)展縣域經濟突出貢獻企業(yè)”、“中國制造業(yè)500強”等榮譽稱號。
我公司承傳著優(yōu)良的傳統(tǒng),拼搏創(chuàng)新,開拓進取,譜寫著“永洋‘輝煌篇章。憑質量鑄品牌,靠誠信創(chuàng)市場,依創(chuàng)新促發(fā)展,以科技爭一流。
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發(fā)布時間:2015-06-03 瀏覽次數(shù):2 返回列表
電商助推鋼貿新常態(tài)-競爭洗牌是未來趨勢
作者:韓一鵬 發(fā)布于:2015-06-03 15:47:56 文字:【大】【中】【小】
產能過剩、行情低迷,已成為鋼鐵行業(yè)目前的常態(tài)。自2012年鋼貿危機發(fā)生以來,全國的鋼貿商數(shù)量從20萬家迅速縮減至10萬家左右。與此相對比,鋼鐵電商平臺的勢頭卻異常迅猛。截至2014年底,國內相對較大的鋼鐵電商平臺已達到174家。在眾多資本熱切追逐的背后,是鋼鐵電商平臺交易量的突飛猛進。以上海為例,2014年,上海電子商務交易總額在1.35萬億左右,其中,鋼鐵類的電子商務交易額達到4400多億元,占上海地區(qū)整個B2B比重大概在40%以上。
在“傳統(tǒng)的交易模式早已沒落,電商模式替代傳統(tǒng)模式逐步被市場認可。”鋼鐵電商的紅火與傳統(tǒng)商貿導致的供大于求有關。傳統(tǒng)鋼貿模式環(huán)節(jié)冗長、成本高,導致貿易終端往往會虧損。“傳統(tǒng)的鋼貿業(yè)都是靠‘低買高賣’賺差價,但鋼價一味下跌會直接導致虧損,而電子商務從交易環(huán)節(jié)上大大縮減了貿易商的數(shù)量,能有效降低鋼材流通成本,形成客戶黏性。”
隨著鋼鐵電商平臺逐漸發(fā)展壯大,越來越多的鋼鐵廠商愿意將穩(wěn)定的貨源交給電商平臺經營,“加入電商意味著鋼廠銷售渠道的增多,不僅有利于鋼企的品牌推廣,同時減少了傳統(tǒng)模式中間環(huán)節(jié)的利潤損耗。”另一方面,穩(wěn)定的貨源又反過來有利于鋼鐵電商平臺獲得穩(wěn)定的利潤來源。
盡管鋼鐵電商前景廣闊,也有越來越多的鋼廠開始與電商合作,但如今鋼鐵電商仍處于初步探索階段,依然存在許多問題。有業(yè)內人士稱,“目前絕大多數(shù)鋼鐵電商平臺還在大把燒錢階段,幾乎還沒有哪個平臺摸索出了真正的盈利模式。”市場容量總體十分有限,隨著鋼鐵電商逐步發(fā)展及競爭加劇,電商間將進行洗牌,在資金實力、技術支撐、服務水平等方面占優(yōu)勢的電商將整合或淘汰其他平臺,“*后*多留下3~5家行業(yè)巨頭。”
龍港道軌 愿與您攜手共進、共創(chuàng)輝煌、引領未來!
在“傳統(tǒng)的交易模式早已沒落,電商模式替代傳統(tǒng)模式逐步被市場認可。”鋼鐵電商的紅火與傳統(tǒng)商貿導致的供大于求有關。傳統(tǒng)鋼貿模式環(huán)節(jié)冗長、成本高,導致貿易終端往往會虧損。“傳統(tǒng)的鋼貿業(yè)都是靠‘低買高賣’賺差價,但鋼價一味下跌會直接導致虧損,而電子商務從交易環(huán)節(jié)上大大縮減了貿易商的數(shù)量,能有效降低鋼材流通成本,形成客戶黏性。”
隨著鋼鐵電商平臺逐漸發(fā)展壯大,越來越多的鋼鐵廠商愿意將穩(wěn)定的貨源交給電商平臺經營,“加入電商意味著鋼廠銷售渠道的增多,不僅有利于鋼企的品牌推廣,同時減少了傳統(tǒng)模式中間環(huán)節(jié)的利潤損耗。”另一方面,穩(wěn)定的貨源又反過來有利于鋼鐵電商平臺獲得穩(wěn)定的利潤來源。
盡管鋼鐵電商前景廣闊,也有越來越多的鋼廠開始與電商合作,但如今鋼鐵電商仍處于初步探索階段,依然存在許多問題。有業(yè)內人士稱,“目前絕大多數(shù)鋼鐵電商平臺還在大把燒錢階段,幾乎還沒有哪個平臺摸索出了真正的盈利模式。”市場容量總體十分有限,隨著鋼鐵電商逐步發(fā)展及競爭加劇,電商間將進行洗牌,在資金實力、技術支撐、服務水平等方面占優(yōu)勢的電商將整合或淘汰其他平臺,“*后*多留下3~5家行業(yè)巨頭。”
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