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近年來，工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展快速，起重機(jī)械正處于市場(chǎng)高速發(fā)展期，具有較大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?009-2011年，金融危機(jī)過后，國(guó)內(nèi)的各項(xiàng)大型建設(shè)投資猛增，使得我國(guó)起重機(jī)銷量出現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從2012年開始，因上幾年銷量基數(shù)過大，行業(yè)內(nèi)需求開始持續(xù)低迷，銷量逐年下降。2012年，銷量降為3.48萬臺(tái)，同比降幅達(dá)到23.59%。到2013年，這是落實(shí)“十二五”規(guī)劃各項(xiàng)工作目標(biāo)的關(guān)鍵之年，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略的機(jī)遇期，城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國(guó)際化建設(shè)都進(jìn)入關(guān)鍵階段，各項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目也紛紛上馬，這些似乎都預(yù)示著工程起重機(jī)行業(yè)的春天。為此，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為2013年，起重機(jī)市場(chǎng)將會(huì)觸底回彈，逐漸復(fù)蘇。

但事實(shí)證明人們對(duì)起重機(jī)市場(chǎng)的看待過于樂觀。2013年以來，我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為嚴(yán)峻，各個(gè)行業(yè)景氣度處在偏冷狀態(tài)，而受國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)宏觀調(diào)控和貨幣緊縮政策影響，重型機(jī)器市場(chǎng)需求較為低迷，再加上上幾年起重機(jī)銷量基數(shù)增長(zhǎng)過快，使得市場(chǎng)趨近飽和。上述種種因素導(dǎo)致了2013年，起重機(jī)市場(chǎng)銷量繼續(xù)下跌，以16.86%的降幅降為2.90萬臺(tái)。但2014年上半年，起重機(jī)市場(chǎng)開始出現(xiàn)逐步的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。2014年1-6月，全國(guó)主要隨車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售隨車起重機(jī)5987臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.14%;輪胎起重機(jī)銷量為98臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.51%，受惠于隨車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)銷量的增長(zhǎng)，雖然汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)銷量繼續(xù)下滑，但起重機(jī)累計(jì)銷量在2014年上半年達(dá)到1.54萬臺(tái)，同比微增1.00%。

據(jù)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)起重機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014年全年，受惠于履帶式起重機(jī)銷量的觸底回彈以及隨機(jī)、輪胎起重機(jī)的復(fù)蘇，雖然汽車起重機(jī)銷量仍舊保持下降態(tài)勢(shì)，但起重機(jī)行業(yè)總銷量將會(huì)有小幅回升，預(yù)計(jì)在2.93萬臺(tái)以上;2015年整個(gè)市場(chǎng)逐漸回暖，起重機(jī)總銷量超過3萬臺(tái);到2020年，隨著上一波起重機(jī)的老齡化以及國(guó)內(nèi)各類大型項(xiàng)目的上馬，起重機(jī)銷量將會(huì)接近4.4萬臺(tái)，相較2014年，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到6.96%。