橋式起重機(jī)故障及維修
一、大車(chē)擺動(dòng)的原因：
1
、如兩臺(tái)電機(jī)都未燒壞，其中一臺(tái)電機(jī)有問(wèn)題，一般對(duì)比兩臺(tái)電機(jī)溫度，
檢查溫度低的那臺(tái)。
2
、聯(lián)動(dòng)軸斷了或減速箱壞了。
3
、兩臺(tái)電機(jī)型號(hào)不同。
4
、一邊剎車(chē)壞了。
5
、電機(jī)與接觸器機(jī)械齒的間隙過(guò)大導(dǎo)致橋式起重機(jī)在反剎、啟動(dòng)擺動(dòng)大且
有跳動(dòng)現(xiàn)象。
6
、有一臺(tái)電機(jī)的電阻（轉(zhuǎn)子）線(xiàn)斷了或接觸不好。
7
、有一臺(tái)電機(jī)碳刷打火嚴(yán)重。
8
、聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)觸頭接觸不好。
9
、大車(chē)輪子或電機(jī)的軸承有問(wèn)題。
10
、路軌上又有、打滑。
11
、大車(chē)輪一邊啃軌。
12
、橋式起重機(jī)手操作水平低。
二、大車(chē)開(kāi)到最快擋電機(jī)振動(dòng)打的原因：
1
、最快擋的兩個(gè)接觸器其中一個(gè)不能工作。
2
、兩個(gè)中有的觸頭接觸不到。
3
、有的電機(jī)碳刷燒壞或轉(zhuǎn)子斷線(xiàn)。
4
、電阻檔的線(xiàn)接不良，不過(guò)擺動(dòng)和振動(dòng)要相對(duì)要小點(diǎn)。
三、橋式起重機(jī)大車(chē)小車(chē)只能向一個(gè)方向運(yùn)行的原因：
1
、反向接觸器卡死或吸合不到位。
2
、反向接觸器線(xiàn)圈燒或斷線(xiàn)。
3
、反向的限位沒(méi)復(fù)位。
4
、反向控制器壞。
5
、反向二次控制回路斷線(xiàn)。
6
、
PLC
反向輸入或輸出有問(wèn)題。
四、打同步時(shí)，主鉤一個(gè)上升一個(gè)不動(dòng)的原因：
1
、有一臺(tái)電機(jī)的接觸器卡死沒(méi)吸合。
2
、一臺(tái)的二次控制回路故障，接觸器沒(méi)吸合。
3
、一個(gè)主鉤的剎車(chē)沒(méi)有打開(kāi)，或改電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
4
、有臺(tái)電機(jī)電源缺相或燒廢。
5
、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)壞了。
五、橋式起重機(jī)大車(chē)減速箱齒輪容易壞的原因：
1
、橋式起重機(jī)的運(yùn)行頻率較高，橋式起重機(jī)手操作不規(guī)范。經(jīng)常利用正反
轉(zhuǎn)制動(dòng)剎車(chē)。
2
、減速機(jī)齒輪、軸的材質(zhì)差，熱處理不符要求。
3
、減速機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)不夠，沒(méi)有及時(shí)清洗雜質(zhì)，更換潤(rùn)滑油。
4
、減速箱的安裝精度不符要求。
六、橋式起重機(jī)電氣控制部分是否適合
PLC
控制：
PLC
的特點(diǎn)：穩(wěn)定、可靠，適合復(fù)雜的電路。輸入側(cè)為
DC24V
電源控制，
輸出為驅(qū)動(dòng)外加繼電器來(lái)控制橋式起重機(jī)電氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)，
橋式起重機(jī)安裝于未安