鎮(zhèn)江船廠建造的15000DWT自卸運(yùn)煤船命名下水

該船總長(zhǎng)142.1m，型寬24m，型深10.35m，最大自卸輸送能力為1500噸/小時(shí)。該船裝備有高精度的煤炭傳輸自卸系統(tǒng)，不但極大地提高了船舶到港后煤炭裝卸的能力和效率，同時(shí)大大減少了煤炭在傳輸過(guò)程中的損耗，明顯提升了船舶及港區(qū)碼頭的環(huán)保水平，是一種具有世界先進(jìn)水平的節(jié)約型、環(huán)保型專業(yè)化煤炭運(yùn)輸船舶。

2017年中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通完成建設(shè)投資4762億元(人民幣，下同)。截至2017年末，共計(jì)34個(gè)城市開通軌道交通并投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5033公里;有62個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批，其中北京、杭州、廣州規(guī)劃線路投資均超過(guò)2000億元。

3月31日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布《2017年城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，截至2017年末，在中國(guó)內(nèi)地5033公里的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程中，地鐵3884公里，占比77.2%;輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM(乘客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng))等其他制式運(yùn)營(yíng)線路約1149公里，占比22.8%。

2017年中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)里程880公里，同比增長(zhǎng)21.2%。其中，南京新增131.9公里，居內(nèi)地首位，廣州、武漢次之。

隨著運(yùn)營(yíng)里程的延長(zhǎng)，客運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。報(bào)告顯示，截至2017年末，中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通全年累計(jì)完成客運(yùn)量184.8億人次，同比增長(zhǎng)14.9%。其中，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程685.1公里，日均客運(yùn)量1035萬(wàn)人次，居內(nèi)地首位;其次是上海軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程732.2公里，日均客運(yùn)量969.2萬(wàn)人次。

報(bào)告還顯示，2017年中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通完成建設(shè)投資4762億元。截至2017年末，中國(guó)內(nèi)地共56個(gè)城市開工建設(shè)軌道交通(部分地方政府批復(fù)項(xiàng)目暫未納入統(tǒng)計(jì))，共計(jì)在建線路254條，在建線路里程6246.3公里，其中成都405.5公里的建設(shè)規(guī)模居內(nèi)地首位。

中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通線路仍在“長(zhǎng)”。根據(jù)報(bào)告，共有62個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批(含地方政府批復(fù)的18個(gè)城市)，規(guī)劃里程總長(zhǎng)7321.1公里。其中，北京、杭州、廣州規(guī)劃線路投資均超2000億元，合計(jì)達(dá)10388.6億元，約占內(nèi)地已批復(fù)規(guī)劃線路投資的三成。

報(bào)告指出，中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展新時(shí)期，制式結(jié)構(gòu)多元化，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)逐步實(shí)現(xiàn)。預(yù)測(cè)“十三五”期末，運(yùn)營(yíng)線路成網(wǎng)規(guī)模超過(guò)400公里的內(nèi)地城市將超過(guò)10個(gè)。其中，北京、上海將形成千公里級(jí)的軌道交通“巨網(wǎng)”城市，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網(wǎng)規(guī)模400公里以上的軌道交通“大網(wǎng)”城市。

日前從成都市建委獲悉，市正在編制成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2035年)，該規(guī)劃將落實(shí)城市軌道交通在公共交通中的骨干主體地位，以鐵路樞紐總圖和大鐵公交化運(yùn)營(yíng)改造方案為出發(fā)點(diǎn)，按照區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，在我市構(gòu)建規(guī)劃科學(xué)、層級(jí)合理、功能互補(bǔ)、運(yùn)營(yíng)高效的軌道交通系統(tǒng)。

軌道交通線網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)+郊區(qū)新城全域覆蓋據(jù)介紹，根據(jù)成都市“一心兩翼三軸多中心”的空間結(jié)構(gòu)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局、重點(diǎn)城鎮(zhèn)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、不同交通方式的接駁等，實(shí)現(xiàn)軌道交通線網(wǎng)中心城區(qū)+郊區(qū)新城全域覆蓋。核心區(qū)密集成網(wǎng)，中心城區(qū)其余6個(gè)區(qū)實(shí)現(xiàn)多條線路區(qū)域成網(wǎng);郊區(qū)至少有一條城市軌道交通快線或國(guó)鐵公交化線路連通中心城區(qū)。

規(guī)劃的軌道交通將城市的重要交通節(jié)點(diǎn)(如火車站、機(jī)場(chǎng))、人口密集區(qū)域(商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、居住區(qū)等)、其他重要功能性節(jié)點(diǎn)(如博物館、展覽館、音樂(lè)廳、劇院)、重要的景區(qū)(青城山、古鎮(zhèn))等串聯(lián)起來(lái)了，滿足市民多樣性的出行需求。

成都東站等四個(gè)火車站規(guī)劃有多條軌道交通線路，目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)地鐵6條線路對(duì)現(xiàn)有火車站實(shí)現(xiàn)了全覆蓋(7號(hào)線串聯(lián)了火車東站、火車北站、火車南站)。雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)均規(guī)劃有2-3條地鐵，可實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、地鐵及高鐵線路零換乘。為加強(qiáng)雙機(jī)場(chǎng)之間聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)30分鐘可達(dá)的目標(biāo)，正加快19號(hào)線二期工程前期工作，力爭(zhēng)在2020年與成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步投運(yùn)。

同時(shí)，軌道交通還將覆蓋66個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和重點(diǎn)特色鎮(zhèn)。