REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損,還有油封磨損,油封老化等問題。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會造成內(nèi)漏,其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大,是造成漏油的主要部位。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率,造成齒輪泵輸出功率遠遠小于輸入功率。因為齒輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn),必然會產(chǎn)生一定的熱能,很容易引起齒輪泵過油,加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損,(齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm,最大不得超過0.20mm)。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,這種情況主要是添加的工作介質(zhì)有雜質(zhì)造成的,所以在添加工作介質(zhì)的時候一定要注意。橡膠密封圈的老化變質(zhì),失去彈性也是一種常見的磨損故障,如果密封不好,會造成外漏或內(nèi)漏,這種磨損會降低齒輪泵的工作壓力和流量。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同,經(jīng)常更換密封元件才能排除這種故障。齒輪泵供油不足或無油壓現(xiàn)象,也是一種常見的故障,供油不足會出現(xiàn)提升緩慢或提升時發(fā)抖,油箱或油管內(nèi)有氣泡,在液壓系統(tǒng)中可能還會發(fā)出“唧、唧”的聲音。像這種情況可能是液壓油箱的油過低,不能及時供油,或是沒按季節(jié)使用液壓油,進油管被臟物嚴重堵塞,也可能是液壓油過臟,同時也不排除內(nèi)漏的可能。在裝齒輪泵蓋前,應(yīng)該向殼體內(nèi)倒入少量的機油,并用手轉(zhuǎn)動齒輪,簡單的檢查一下。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前,應(yīng)該檢查泵蓋和泵體之間的間隙,一般應(yīng)控制在0.3-0.6mm之間。
德國力士樂Rexroth齒輪泵