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2016年國內(nèi)冷軋板卷凈出口格局延續(xù)，但進出口量雙雙下降，目前已連續(xù)兩年呈“雙降”走勢，尤其出口下降幅度進一步擴大。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月冷軋板卷出口總量400.42萬噸，同比下降幅度高達25.1%。1-11月冷軋板卷進口總量239.82萬噸，同比下降7.5%；凈出口160.6萬噸。冷軋出口量2-5月份連續(xù)四個月在20多萬噸低位徘徊，其它月份在30-50多萬噸之間，9月份為全年最高值52.39萬噸。進口量繼續(xù)下降，大部分月份保持在20萬噸左右。一方面，國內(nèi)下游汽車、家電行業(yè)表現(xiàn)搶眼，需求上升，鋼企訂單較為飽滿，產(chǎn)品內(nèi)銷即可維持較高利潤而不愿出口；另一方面，國內(nèi)高企的價格在國際市場價格優(yōu)勢減弱，競爭力有所下降。從以上供需情況來看，市場供需壓力依然較大。冷軋進出口雙雙下降，國內(nèi)鋼廠產(chǎn)量卻再創(chuàng)新高，使得冷軋市場始終處于失衡狀態(tài)。中央經(jīng)濟工作會議強調(diào) 2017年將推行積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。會議總結(jié)稱 2017年貨幣政策將“穩(wěn)健中性”，表明貨幣政策立場出現(xiàn)微調(diào)。在美聯(lián)儲明年加息三次已成定局的情況下，國內(nèi)通脹上揚、人民幣貶值壓力增大和持續(xù)去杠桿的需要推動中國貨幣政策立場或轉(zhuǎn)向趨緊。國內(nèi)流動性減弱，對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游融資以及貨款方面形成制約。受1.6L及其以下排量車購置稅減半政策的帶動，2016年我國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)搶眼。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-11月汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，比上年同期分別增長14.3%和14.1%，高于上年同期12.5和10.8個百分點。1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2174.3萬輛和2167.8萬輛，比上年同期均增長15.6%；乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，比上年同期，轎車產(chǎn)銷分別增長4.0%和4.1%；SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，分別增長46.3%和45.5%；MPV產(chǎn)銷增速分別為19.3%和21.3%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降39.1%和38.3%。1-11月，1.6升及以下乘用車銷售1562.8萬輛，比同期增長22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比上年同期提高3.8個百分點。1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成328.4萬輛和327.0萬輛，與上年同期相比產(chǎn)銷分別增長了6.3%和5.3%，增幅進一步提高。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別下降6.9%和8.6%；貨車產(chǎn)銷比上年同期分別增長了9.0%和8.1%。預計2016年全年汽車銷售量有望突破2800萬輛，約增長13-14%。從焊接工藝而言，螺旋鋼管與直縫鋼管的焊接方法一致，但直縫鋼管不可避免地會有很多的丁字焊縫，因此存在焊接缺陷的機率也大大提高，而且丁字焊縫處的焊接殘余應力較大，焊縫金屬往往處于三向應力狀態(tài)，增加了產(chǎn)生裂紋的可能性。螺旋鋼管和直縫鋼管都是焊接鋼管的一種，它們在國民生產(chǎn)建設中應用廣泛，螺旋鋼管和直縫鋼管因生產(chǎn)工藝不同因此具有許多不同之處，下面具體討論下螺旋鋼管和直縫鋼管的區(qū)別。直縫鋼管生產(chǎn)工藝相對簡單，主要生產(chǎn)工藝有高頻焊直縫鋼管和埋弧焊直縫鋼管,直縫管生產(chǎn)效率高，成本低，發(fā)展較快。在業(yè)內(nèi)生產(chǎn)較大口徑直縫鋼管時會使用丁字焊技術(shù)，即將一段段短的直縫鋼管再進行對接，接成符合工程需要的長度，丁字焊直縫鋼管缺陷的機率也大大提高，而且丁字焊縫處的焊接殘余應力較大，焊縫金屬往往處于三向應力狀態(tài)，增加了產(chǎn)生裂紋的可能性。螺旋鋼管的強度一般比直縫鋼管高，主要生產(chǎn)工藝是埋弧焊，螺旋鋼管能用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管，還可以用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100%，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。而且，根據(jù)埋弧焊的工藝規(guī)定，每條焊縫均應有引弧處和熄弧處，但每根直縫鋼管在焊接環(huán)縫時，無法達到該條件，由此在熄弧處可能有較多的焊接缺陷。管子在承受內(nèi)壓時，通常在管壁上產(chǎn)生兩種主要應力，即徑向應力δ和軸向應力δ。總有人問，螺旋鋼管與直縫鋼管有什么不同？哪個會更好？一般DN350以上，管徑較大的為什么要用螺旋鋼管而不用直縫鋼管呢？這些等等疑惑問題，現(xiàn)在匯總了一些這方面的知識，希望對采購商和經(jīng)銷商有一定的幫助。也許匯總的還不夠全面，同時也希望廣大人士提出更好的建議。具體說來，螺旋鋼管和直縫鋼管都是屬于焊管的一種焊縫形式。兩者一般在使用范圍不一樣。還有一般DN350以上，管徑較大的為什么要用螺旋鋼管而不用直縫鋼管呢？原因我們現(xiàn)在來解說。螺旋鋼管因為焊縫是螺旋的，故所承受液體的壓力會分布在管子各側(cè)，增強管子的強度。如果用直縫鋼管的話，一般的大管子都是用鋼板卷起來直焊，所需較大的鋼板，大大增加了制作難度，故管徑較大的會使用螺旋管。至于哪個好，因為兩者適用范圍不一樣，所以無從說哪個更好，應該說各有千秋吧。