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近年來，三涂鍍車間結(jié)合自身特點(diǎn)，創(chuàng)新管理模式，由生產(chǎn)組織向合同質(zhì)量一體化轉(zhuǎn)變，以訂單為標(biāo)準(zhǔn)抓質(zhì)量過程控制；由事后分析向事中控制、事前預(yù)防轉(zhuǎn)變；由做強(qiáng)白班到做優(yōu)倒班轉(zhuǎn)變；由績效評價(jià)和責(zé)任大小向貢獻(xiàn)高低轉(zhuǎn)變。目前，該機(jī)組生產(chǎn)組織、產(chǎn)品質(zhì)量和職工隊(duì)伍整體素質(zhì)都得到了提升。
由于該機(jī)組2013年有過因返修卷瓢曲造成斷帶的事故經(jīng)歷，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，解決返修卷時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的瓢曲問題，車間技術(shù)人員不斷將兄弟車間停機(jī)返修卷工藝與本機(jī)組工藝進(jìn)行對比，摸索各種工藝的變化規(guī)律，找準(zhǔn)產(chǎn)生瓢曲的主要原因，制訂了返修卷生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范，每年定期修訂完善，有效解決了返修卷瓢曲問題，把爐內(nèi)斷帶風(fēng)險(xiǎn)消除在萌芽期。
優(yōu)化工藝保證焊縫質(zhì)量受控
“保證爐內(nèi)無斷帶的前提就是焊接質(zhì)量要過關(guān)。我們對常見的鋼種有很多經(jīng)驗(yàn)，而保證新增效益品種的焊縫質(zhì)量，也有著自己的一套工作方法。”三涂鍍車間技術(shù)組組長曾巧介紹道。
為了使新增鋼種焊接質(zhì)量受控，該車間不盲目上機(jī)，而是安排技術(shù)人員在檢修時(shí)取樣焊接試驗(yàn)，優(yōu)化焊接工藝，在保證穩(wěn)定的情況下，上機(jī)生產(chǎn)。三年來，該機(jī)組新試鋼種15項(xiàng)，均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定生產(chǎn)。同時(shí)，規(guī)范入口鋼卷上機(jī)確認(rèn)制度，嚴(yán)格把控焊縫質(zhì)量關(guān)。建立了焊輪周期更換和焊縫檢查確認(rèn)制度，明確了三個(gè)班必須更換焊輪的作業(yè)規(guī)范；操作人員在焊接完成后必須對焊縫進(jìn)行跟蹤檢查確認(rèn)，保障焊縫開裂及時(shí)處理。通過長期實(shí)踐，摸索總結(jié)出“焊縫甩尾跑偏操作法”，大大降低了焊縫跑偏刮邊的風(fēng)險(xiǎn)。