綜合媒體3月22日?qǐng)?bào)道，李克強(qiáng)21日舉行儀式歡迎奧利訪華。21日尼泊爾與中國(guó)簽署了10項(xiàng)協(xié)議，其中包括在兩國(guó)間建設(shè)鐵路的計(jì)劃，這樣可以使尼泊爾與第三國(guó)開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)完全擺脫對(duì)印度港口的依賴。

尼泊爾形容這項(xiàng)協(xié)議具有歷史意義，而且是新政策的開(kāi)端。印度對(duì)尼泊爾與中國(guó)簽署鐵路協(xié)議感到不滿，但尼泊爾領(lǐng)導(dǎo)人強(qiáng)調(diào)，對(duì)于尼泊爾這樣的內(nèi)陸國(guó)家，采取貿(mào)易多樣化是正確的選擇。印度官方目前還沒(méi)有對(duì)這一動(dòng)態(tài)作出反應(yīng)。

2015年12月，外長(zhǎng)王毅會(huì)見(jiàn)尼泊爾副總理兼外長(zhǎng)塔帕

長(zhǎng)期以來(lái)，尼泊爾完全依靠印度的加爾各答港與第三國(guó)開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。有關(guān)修建鐵路的問(wèn)題已經(jīng)在尼泊爾討論了許多年，但是一直沒(méi)有做出最后決定。當(dāng)奧利(KhadgaPrasadOli)領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合政府上臺(tái)后，決定推進(jìn)這一計(jì)劃。

最近發(fā)生印度關(guān)閉與尼泊爾的邊境口岸以及在加爾各答港口發(fā)生的爭(zhēng)執(zhí)，據(jù)信是尼泊爾采取行動(dòng)與中國(guó)簽署鐵路協(xié)議的主要原因。

中尼雙方簽署的其他協(xié)議還包括雙方將合作在旅游城市博卡拉(Pokhara)建設(shè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并對(duì)兩國(guó)建立自貿(mào)區(qū)開(kāi)展可行性研究。此外，雙方還簽署了在尼泊爾開(kāi)采油氣資源的諒解備忘錄。

在兩位總理率領(lǐng)的代表團(tuán)舉行會(huì)談時(shí)，尼方還請(qǐng)求中方在2020年直接從西藏日喀則將鐵路延伸至兩國(guó)邊境城市吉隆，然后將尼泊爾三大城市都銜接起來(lái)。

目前，中國(guó)的青藏鐵路已經(jīng)將拉薩、日喀則等高原城市和我國(guó)內(nèi)地相連。而日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但兩國(guó)尚無(wú)鐵路互通，僅有兩條公路通道。

官員表示，中方對(duì)尼泊爾的建議持積極態(tài)度。尼泊爾方面還希望政府幫助開(kāi)發(fā)大型水電項(xiàng)目。

尼泊爾貿(mào)易專家認(rèn)為，尼泊爾幾年來(lái)因?yàn)橘Q(mào)易問(wèn)題深受印度控制，如果有了和中國(guó)的過(guò)境貿(mào)易條約，萬(wàn)一再出現(xiàn)貿(mào)易封鎖，可以有“求生的通道”。一些印度媒體擔(dān)心，尼泊爾正在擺脫對(duì)印度的依賴，倒向我國(guó)。

按計(jì)劃，尼泊爾總理奧利此次對(duì)我國(guó)正式訪問(wèn)將長(zhǎng)達(dá)7天，尼泊爾副總理、外長(zhǎng)、商務(wù)部長(zhǎng)、財(cái)政部長(zhǎng)、教育部長(zhǎng)等都在代表團(tuán)中。參加24日在海南舉行的博鰲亞洲論壇是此行的重頭戲之一。在訪問(wèn)完成都后，奧利將于27日回國(guó)。