中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊也表示，工程機(jī)械行業(yè)，特別是以起重機(jī)、挖掘機(jī)為代表的細(xì)分領(lǐng)域，2010年以來，“零首付”、“變相降價(jià)”等過度促銷手段被頻繁使用。
今年一季度，起重機(jī)行業(yè)突發(fā)罕見的“高燒”，尤其是進(jìn)入3月份，行業(yè)單月銷量跨越6800臺(tái)大關(guān)，同比增幅58%，創(chuàng)造了歷史之最。但是大量的產(chǎn)品只是離廠，并未到達(dá)客戶手中，實(shí)際上行業(yè)的真實(shí)銷量遠(yuǎn)沒有達(dá)到這種“高燒”水平。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，行業(yè)各廠家渠道存量綜合最高時(shí)達(dá)到近2000臺(tái)。4月份，由于過度促銷，加之國(guó)家收緊信貸政策，工程機(jī)械淡季提前到來，而巨量庫(kù)存導(dǎo)致原來欲沖擊高峰期的廠家資金鏈緊繃，吊裝行業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境則迅速惡化。加之今年5月份以來，整個(gè)汽車起重機(jī)行業(yè)銷售3707臺(tái)，環(huán)比下降22%，同比下降10%；履帶起重機(jī)銷售218臺(tái)，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。
還有一點(diǎn)值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)此前基本由徐工機(jī)械和中聯(lián)重科壟斷。但在2011年，三一重工強(qiáng)勢(shì)介入，今年一季度，作為公司新進(jìn)入的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，三一重工汽車起重機(jī)銷量達(dá)1100多臺(tái)，同比增長(zhǎng)132%，比行業(yè)增速高出87個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額提升至9%，僅次于徐工機(jī)械和中聯(lián)重科。三一重工4月份同比增速超過60%，而行業(yè)增速僅為14.56%。
一方面是各公司已經(jīng)準(zhǔn)備了產(chǎn)能來角逐市場(chǎng)高峰，另一方面，市場(chǎng)卻并未如預(yù)期那樣的持續(xù)增長(zhǎng)。這樣一來，如何釋放多余產(chǎn)量成了企業(yè)當(dāng)前重任。因此出現(xiàn)各種銷售手法也就在情理之中了。
但祁俊認(rèn)為，短期內(nèi)這些銷售手法或許可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng)，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)看來，這種惡性的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)損害和透支企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，也會(huì)降低用戶進(jìn)入的門檻，攪亂銷售市場(chǎng)的秩序，影響用戶群體受益和價(jià)值實(shí)現(xiàn)。“這是整個(gè)行業(yè)都不愿意看到的，也是我們必須避免的。”
推出“Leader”新標(biāo)準(zhǔn)
此次，徐工用一個(gè)“Leader”領(lǐng)導(dǎo)者的英文單詞來命名吊車投資新標(biāo)準(zhǔn)，就是想通過這種方式來引導(dǎo)起重機(jī)制造商以及吊車投資者。徐工“Leader”起重機(jī)投資五大新標(biāo)準(zhǔn)是以國(guó)家政策法規(guī)為依據(jù)，從用戶使用角度，提供起重機(jī)作業(yè)安全、作業(yè)效率、節(jié)能低耗、運(yùn)行可靠以及二手車交易等方面的標(biāo)準(zhǔn)。其中L（low-energy consumption）代表節(jié)能，e（efficiency）代表高效，a（ap鄄preciation）代表增值，d（depend ability）代表可靠，e（ensured safety）代表安全，r（remarkable value）代表卓越。
因?yàn)榈踯嚇I(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生改變，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，新時(shí)期起重機(jī)行業(yè)需要以更開放的姿態(tài)接受新的挑戰(zhàn)，起重機(jī)制造商應(yīng)該把關(guān)注的焦點(diǎn)放在如何幫助客戶成為吊裝行業(yè)的“領(lǐng)導(dǎo)者”上，而不是簡(jiǎn)單考慮自身業(yè)績(jī)追求，拉動(dòng)客戶購(gòu)買。
對(duì)此，中國(guó)石化集團(tuán)第十建設(shè)公司副總吳忠憲說，隨著起重機(jī)制造商數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，設(shè)備數(shù)量的迅猛增加，除了已有的大型吊裝施工企業(yè)不但加大采購(gòu)力度，一些新用戶也開始大量涌入，使得吊裝行業(yè)出現(xiàn)了一些無序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，也導(dǎo)致了一些吊裝企業(yè)盈利能力的下降。可以說，吊裝行業(yè)進(jìn)入到了一個(gè)特殊的時(shí)期，而這種局面對(duì)于起重機(jī)制造的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來說，也會(huì)縮小未來的成長(zhǎng)空間。
他表示，徐工作為起重機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，關(guān)注用戶需求和價(jià)值，啟動(dòng)了“起重機(jī)價(jià)值提升工程”值得贊賞，他希望能有更多的制造商加入進(jìn)來，為行業(yè)健康發(fā)展出力。
對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)下半年發(fā)展事態(tài)，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民回答說：“有人說，10月份市場(chǎng)會(huì)回暖，但我想只要不更壞就可以了。”
據(jù)了解，徐工上半年實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半、任務(wù)過半的目標(biāo)，效益超過產(chǎn)值，拿到更多市場(chǎng)份額?，F(xiàn)在集團(tuán)正努力在國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，大跨步地向明年1000億元的目標(biāo)邁進(jìn)。
發(fā)布會(huì)上有記者問，徐工機(jī)械中報(bào)預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)要增長(zhǎng)30%~40%，但另外幾家大型企業(yè)卻是100%的增長(zhǎng)，是什么原因？
對(duì)此，王民回答說工程機(jī)械行業(yè)上市公司一季報(bào)增幅都大，徐工也有60%多，一季度之后徐工沒有那么高了，如果那些企業(yè)真有這么高，祝賀他們。徐工機(jī)械副總裁孫建忠也表示，中國(guó)工程機(jī)械一直處于高位、高速、火爆發(fā)展當(dāng)中，現(xiàn)在市場(chǎng)回調(diào)符合規(guī)律，如果一直捂得發(fā)燙，并不是什么好的現(xiàn)象。他認(rèn)為真正好的企業(yè)會(huì)在不同的事情做好各項(xiàng)工作。
因此，徐工要在不斷激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)更高位的進(jìn)階，最重要的一條就是要使徐工的產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量，以及徐工為用戶創(chuàng)造的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出用戶預(yù)期。
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第一項(xiàng)是“Leader”——起重機(jī)投資五大卓越標(biāo)準(zhǔn)。Leader標(biāo)準(zhǔn)首次從用戶使用角度，提供了起重機(jī)作業(yè)安全、作業(yè)效率、節(jié)能低耗、運(yùn)行可靠以及二手車交易等方面的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。通過Leader標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)起重機(jī)投資者，從產(chǎn)品全生命周期投資收益的視角，精算投資和產(chǎn)出之間的關(guān)系，理性投資、理性發(fā)展。
第二項(xiàng)內(nèi)容是用戶價(jià)值尋寶活動(dòng)。即組織一場(chǎng)名為“用戶價(jià)值尋寶”的調(diào)研，采取線上參與、線下走訪等多種方式，在各系統(tǒng)施工單位、起重機(jī)租賃公司、起重機(jī)操機(jī)手中展開調(diào)研活動(dòng)，借此幫助用戶從當(dāng)前復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)迷霧中走出來，通過理性的、系統(tǒng)化的方式，尋找到各自心目中的關(guān)鍵價(jià)值點(diǎn)，進(jìn)一步感知價(jià)值的真諦所在。
第三項(xiàng)計(jì)劃是啟動(dòng)操機(jī)手培訓(xùn)計(jì)劃。即在全國(guó)構(gòu)建30個(gè)操機(jī)手培訓(xùn)基地，計(jì)劃在兩年內(nèi)全部完成，其中，2010年已經(jīng)率先啟動(dòng)5~8家。
第四項(xiàng)是啟動(dòng)服務(wù)增值計(jì)劃。即徐工聯(lián)合25家供應(yīng)商鄭重向客戶做出“誠(chéng)信服務(wù)五大承諾”；同時(shí)正式發(fā)布對(duì)全系列起重機(jī)產(chǎn)品實(shí)施延保承諾，其中延保項(xiàng)目包括終身、三年、兩年、一年、零距離等五個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的承諾。