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下載手機APP徐州重型機械有限公司是徐工集團下屬的核心企業(yè)，工程起重機行業(yè)的領跑者，通過內(nèi)涵式創(chuàng)新發(fā)展開創(chuàng)了一片新天地。今年上半年，中國工程機械產(chǎn)品出口同比增長25.21%，其中徐工集團徐州重型機械有限公司起重機產(chǎn)品出口同比增長達到５０％，遠遠高出行業(yè)出口增長，企業(yè)總收入達到87億元，利潤9.3億元，利稅13億元，保持了連續(xù)8年年均40%以上的高增長，綜合經(jīng)濟指標居全球同行業(yè)前茅。
內(nèi)涵式增長帶動產(chǎn)業(yè)進步
2002年以前，中國起重機業(yè)最大噸級的產(chǎn)品是50噸，50噸以上市場由國際品牌主導似乎是無法改變的事實，“中國與國外技術水平還相差10年”的觀點主宰著產(chǎn)業(yè)的輿論。
帶領中國起重機產(chǎn)業(yè)走出低端競爭的，正是當年徐工重型果斷研發(fā)推出的K系列汽車起重機，這引領了整個行業(yè)的技術進步潮流。徐工重型突破油氣懸掛等核心技術，研制出的國內(nèi)首臺25噸全路面起重機，更奠定了徐工重型國內(nèi)技術領先者的地位。2003—2004年2年間，徐工重型接連突破大噸位履帶吊、全地面起重機的技術難關，以300噸履帶吊、200噸全地面起重機為代表，成功拉開了國產(chǎn)起重機向大噸位高端產(chǎn)品進軍的序幕。2005年至今，徐工重型推出450噸履帶吊、300噸全路面起重機，使得中國成為第3個能夠制造300噸以上大噸位輪式起重機的國家。
與工程機械行業(yè)其它企業(yè)不同，徐工重型由于體制上的某種限制，不具備實施大型資本運作的條件，因此企業(yè)從一開始就專注于內(nèi)涵式的增長，將全部資源集中到產(chǎn)品技術提升和核心競爭力的塑造上。也正得益于這種限制，徐工重型拋棄了依賴“外力”直接“拿來”的想法，堅持依靠“技術創(chuàng)新和產(chǎn)品進步”，通過做強核心競爭力，成功贏得企業(yè)的發(fā)展，帶動行業(yè)的進步。
僅2001至今的7年間，徐工重型共獲得機械工業(yè)科技進步獎5項，新增國家授權(quán)專利120余項，高新產(chǎn)品的銷售貢獻率高達60%，超過發(fā)達國家水平。2007年，徐工重型單位面積創(chuàng)造效益為每平方米3.3萬元，已達到世界工程機械行業(yè)先進企業(yè)的水平。
目前，徐工重型能夠?qū)⑿袠I(yè)帶入高位發(fā)展的500噸全地面起重機、650噸履帶起重機，30米高空作業(yè)車、56米混凝土泵車已相繼進入生產(chǎn)階段。一個更加密集的系列化、多元化、高端化產(chǎn)品群正在形成。
為“中國制造”正名
2003年中國起重機產(chǎn)銷量就已達“全球第一”，但“品質(zhì)低，故障率高”卻是深烙在中國起重機產(chǎn)業(yè)上的印跡。
“必須為中國制造正名”。徐工重型連續(xù)5年每年投入一個億，用于創(chuàng)新技術工藝，拉開中國起重機行業(yè)制造技術升級的序幕。
5年來，徐工重型打造出行業(yè)內(nèi)最具競爭力的制造體系：引進了80多套高端進口數(shù)控設備，全面理順大制造流程，重整工藝布局，實現(xiàn)了板材加工數(shù)控化、焊接手段自動化、檢測手段高端化等變革。今年上半年，徐工重型創(chuàng)新應用專有技術27項，其中獨有的橢圓形截面吊臂彎形、雙絲高效焊接等5項核心技術已達到國際先進水平。
伴隨現(xiàn)代化制造工藝技術的提升，徐工重型制造工人的創(chuàng)新成果得到高度“集成”。孫祖鵬是徐工重型一名工人技師，他組織的創(chuàng)新項目大幅提升了吊臂彎型工藝效率和質(zhì)量，有效對接了代表國際前沿技術的橢圓形截面吊臂設計思想。4000名員工的聰明才智和對企業(yè)的忠誠體現(xiàn)在他們每一個自發(fā)創(chuàng)新項目上，今年上半年，徐工重型員工自發(fā)創(chuàng)新項目259項，研發(fā)創(chuàng)新與制造工藝技術實現(xiàn)完美整合。
2008年徐工重型全線進入歐盟市場，更進入了素有“制造王國”之稱的德國市場，用慣“德國制造”的客戶對徐工重型產(chǎn)品的評價是：它們改變了我們對“中國制造”的印象。
依靠不懈的自主科技創(chuàng)新，徐工重型在今年復雜的經(jīng)濟環(huán)境中超額完成全年過半任務。徐工集團副總經(jīng)理、徐工重型總經(jīng)理張玉純表示：“徐工集團王民董事長提出，作為領跑者，我們要突破自主創(chuàng)新的瓶頸約束，用3到8年的時間把徐工打造成一個具備完全自主創(chuàng)新能力的世界級企業(yè)。而徐工重型的任務就是搶抓中國機械裝備崛起的關鍵戰(zhàn)略機遇期，科技創(chuàng)新，以質(zhì)取勝，繼續(xù)實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。”綠色智慧2007年12月，隨著《關于柴油汽車實施國Ⅲ標準一件的復函》政策說明文件出臺，中國工程機械行業(yè)，尤其是汽車起重機領域，競爭要素中又增加了“環(huán)保”一項。
其實早在2005年，憑借商業(yè)直覺以及對產(chǎn)業(yè)趨勢的判斷，徐工重型就開始將技術攻關重點放在國Ⅲ發(fā)動機相關技術上。為了攻克其中的技術難點，徐工重型與發(fā)動機制造商進行聯(lián)合研發(fā)，深度探索了雙功率曲線特性的應用技術，并將其成功應用于QY80K起重機上（這是行業(yè)首臺應用發(fā)動機雙功率曲線的大噸位單發(fā)機型，為徐工重型積累了豐富的經(jīng)驗）。
2007年，徐工重型在技術體系內(nèi)展開國III發(fā)動機匹配攻關，深入研究雙功率發(fā)動機與每個型號產(chǎn)品行駛、吊裝兩大系統(tǒng)的匹配，從發(fā)動機出廠調(diào)整標準的細化，到傳動連接，再到整機上、下兩個系統(tǒng)配合、均實施了大量的技術調(diào)整，從而使徐工重型各類型產(chǎn)品能夠真正發(fā)揮雙功率發(fā)動機的特性和效能，達到整體性能與總體油耗水平的最佳狀態(tài)。
為了使“醞釀已久”的國III發(fā)動機取得更加良好的表現(xiàn)，徐工重型還創(chuàng)造性地對發(fā)動機外部設施進行了一系列改造。截至2007年底，徐工重型共計完成了兩輪改造，在空濾器、消音器、散熱器、上下車電器控制系統(tǒng)等方面進行了一系列調(diào)整。
一系列舉措中，徐工重型利用自身在環(huán)保技術上的積累與爆發(fā)，展現(xiàn)著一種綠色的商業(yè)魅力。
時間進入2008年，汽車起重機國III標準的正式出臺已經(jīng)箭在弦上，而由此引發(fā)的汽車起重機行業(yè)的升級演義也愈發(fā)扣人心弦。徐工重型的未雨綢繆使其在此輪環(huán)保之爭中占盡先機，勝券在握。
向更高目標挑戰(zhàn)
2008年伊始，各種考驗紛至沓來，突如其來的冰凍災害阻礙銷售進程，制造用地發(fā)展空間的瓶頸制約更加明顯。面對困難，徐工重型4000名員工高度凝聚，以做強徐工重型為最高目標忘我拼搏，全員建設市場、維護市場、捍衛(wèi)市場的創(chuàng)新行動更是層出不窮。面對世界頂級數(shù)控折彎機故障，維修與數(shù)控技師廢寢忘食，通力合作，創(chuàng)新應用編程手段，以國外專家難以置信的速度攻克了難關；為了徹底解決大噸位轉(zhuǎn)臺底板焊接難題，徐重員工自行組織攻關，利用晚上做創(chuàng)新試驗，組長更是吃住在廠，積累了上百條試驗數(shù)據(jù)，100%提升了焊接工效。
2008年上半年，圍繞降本、提質(zhì)、增效的員工自發(fā)創(chuàng)新項目已達到259項，產(chǎn)生經(jīng)濟效益5200萬元，2008年1—5月，徐工重型提前一個月實現(xiàn)年度140億元目標的過半任務，徐重員工用智慧和汗水，創(chuàng)下了歷史最優(yōu)秀的業(yè)績。
發(fā)展經(jīng)濟的同時，企業(yè)勇于承擔社會責任，在四川震災發(fā)生的第一時間，積極響應徐工集團號召，共組織價值2000萬元的車輛和40名技師，成為機械行業(yè)第一支進入災區(qū)的救援力量，救援隊員以徐重人特有的不怕犧牲、無私奉獻、忘我拼搏的作風贏得災區(qū)政府和人民的好評，更激勵了公司4000名員工對發(fā)展重型的空前激情和創(chuàng)新動能，“企業(yè)做強是對災區(qū)的最大貢獻”。6月初，徐工重型向更高目標挑戰(zhàn)，一舉將全年任務指標拉升到150億元，綜合經(jīng)濟效益目標直指全球工程起重機第一位。
內(nèi)涵式增長帶動產(chǎn)業(yè)進步
2002年以前，中國起重機業(yè)最大噸級的產(chǎn)品是50噸，50噸以上市場由國際品牌主導似乎是無法改變的事實，“中國與國外技術水平還相差10年”的觀點主宰著產(chǎn)業(yè)的輿論。
帶領中國起重機產(chǎn)業(yè)走出低端競爭的，正是當年徐工重型果斷研發(fā)推出的K系列汽車起重機，這引領了整個行業(yè)的技術進步潮流。徐工重型突破油氣懸掛等核心技術，研制出的國內(nèi)首臺25噸全路面起重機，更奠定了徐工重型國內(nèi)技術領先者的地位。2003—2004年2年間，徐工重型接連突破大噸位履帶吊、全地面起重機的技術難關，以300噸履帶吊、200噸全地面起重機為代表，成功拉開了國產(chǎn)起重機向大噸位高端產(chǎn)品進軍的序幕。2005年至今，徐工重型推出450噸履帶吊、300噸全路面起重機，使得中國成為第3個能夠制造300噸以上大噸位輪式起重機的國家。
與工程機械行業(yè)其它企業(yè)不同，徐工重型由于體制上的某種限制，不具備實施大型資本運作的條件，因此企業(yè)從一開始就專注于內(nèi)涵式的增長，將全部資源集中到產(chǎn)品技術提升和核心競爭力的塑造上。也正得益于這種限制，徐工重型拋棄了依賴“外力”直接“拿來”的想法，堅持依靠“技術創(chuàng)新和產(chǎn)品進步”，通過做強核心競爭力，成功贏得企業(yè)的發(fā)展，帶動行業(yè)的進步。
僅2001至今的7年間，徐工重型共獲得機械工業(yè)科技進步獎5項，新增國家授權(quán)專利120余項，高新產(chǎn)品的銷售貢獻率高達60%，超過發(fā)達國家水平。2007年，徐工重型單位面積創(chuàng)造效益為每平方米3.3萬元，已達到世界工程機械行業(yè)先進企業(yè)的水平。
目前，徐工重型能夠?qū)⑿袠I(yè)帶入高位發(fā)展的500噸全地面起重機、650噸履帶起重機，30米高空作業(yè)車、56米混凝土泵車已相繼進入生產(chǎn)階段。一個更加密集的系列化、多元化、高端化產(chǎn)品群正在形成。
為“中國制造”正名
2003年中國起重機產(chǎn)銷量就已達“全球第一”，但“品質(zhì)低，故障率高”卻是深烙在中國起重機產(chǎn)業(yè)上的印跡。
“必須為中國制造正名”。徐工重型連續(xù)5年每年投入一個億，用于創(chuàng)新技術工藝，拉開中國起重機行業(yè)制造技術升級的序幕。
5年來，徐工重型打造出行業(yè)內(nèi)最具競爭力的制造體系：引進了80多套高端進口數(shù)控設備，全面理順大制造流程，重整工藝布局，實現(xiàn)了板材加工數(shù)控化、焊接手段自動化、檢測手段高端化等變革。今年上半年，徐工重型創(chuàng)新應用專有技術27項，其中獨有的橢圓形截面吊臂彎形、雙絲高效焊接等5項核心技術已達到國際先進水平。
伴隨現(xiàn)代化制造工藝技術的提升，徐工重型制造工人的創(chuàng)新成果得到高度“集成”。孫祖鵬是徐工重型一名工人技師，他組織的創(chuàng)新項目大幅提升了吊臂彎型工藝效率和質(zhì)量，有效對接了代表國際前沿技術的橢圓形截面吊臂設計思想。4000名員工的聰明才智和對企業(yè)的忠誠體現(xiàn)在他們每一個自發(fā)創(chuàng)新項目上，今年上半年，徐工重型員工自發(fā)創(chuàng)新項目259項，研發(fā)創(chuàng)新與制造工藝技術實現(xiàn)完美整合。
2008年徐工重型全線進入歐盟市場，更進入了素有“制造王國”之稱的德國市場，用慣“德國制造”的客戶對徐工重型產(chǎn)品的評價是：它們改變了我們對“中國制造”的印象。
依靠不懈的自主科技創(chuàng)新，徐工重型在今年復雜的經(jīng)濟環(huán)境中超額完成全年過半任務。徐工集團副總經(jīng)理、徐工重型總經(jīng)理張玉純表示：“徐工集團王民董事長提出，作為領跑者，我們要突破自主創(chuàng)新的瓶頸約束，用3到8年的時間把徐工打造成一個具備完全自主創(chuàng)新能力的世界級企業(yè)。而徐工重型的任務就是搶抓中國機械裝備崛起的關鍵戰(zhàn)略機遇期，科技創(chuàng)新，以質(zhì)取勝，繼續(xù)實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。”綠色智慧2007年12月，隨著《關于柴油汽車實施國Ⅲ標準一件的復函》政策說明文件出臺，中國工程機械行業(yè)，尤其是汽車起重機領域，競爭要素中又增加了“環(huán)保”一項。
其實早在2005年，憑借商業(yè)直覺以及對產(chǎn)業(yè)趨勢的判斷，徐工重型就開始將技術攻關重點放在國Ⅲ發(fā)動機相關技術上。為了攻克其中的技術難點，徐工重型與發(fā)動機制造商進行聯(lián)合研發(fā)，深度探索了雙功率曲線特性的應用技術，并將其成功應用于QY80K起重機上（這是行業(yè)首臺應用發(fā)動機雙功率曲線的大噸位單發(fā)機型，為徐工重型積累了豐富的經(jīng)驗）。
2007年，徐工重型在技術體系內(nèi)展開國III發(fā)動機匹配攻關，深入研究雙功率發(fā)動機與每個型號產(chǎn)品行駛、吊裝兩大系統(tǒng)的匹配，從發(fā)動機出廠調(diào)整標準的細化，到傳動連接，再到整機上、下兩個系統(tǒng)配合、均實施了大量的技術調(diào)整，從而使徐工重型各類型產(chǎn)品能夠真正發(fā)揮雙功率發(fā)動機的特性和效能，達到整體性能與總體油耗水平的最佳狀態(tài)。
為了使“醞釀已久”的國III發(fā)動機取得更加良好的表現(xiàn)，徐工重型還創(chuàng)造性地對發(fā)動機外部設施進行了一系列改造。截至2007年底，徐工重型共計完成了兩輪改造，在空濾器、消音器、散熱器、上下車電器控制系統(tǒng)等方面進行了一系列調(diào)整。
一系列舉措中，徐工重型利用自身在環(huán)保技術上的積累與爆發(fā)，展現(xiàn)著一種綠色的商業(yè)魅力。
時間進入2008年，汽車起重機國III標準的正式出臺已經(jīng)箭在弦上，而由此引發(fā)的汽車起重機行業(yè)的升級演義也愈發(fā)扣人心弦。徐工重型的未雨綢繆使其在此輪環(huán)保之爭中占盡先機，勝券在握。
向更高目標挑戰(zhàn)
2008年伊始，各種考驗紛至沓來，突如其來的冰凍災害阻礙銷售進程，制造用地發(fā)展空間的瓶頸制約更加明顯。面對困難，徐工重型4000名員工高度凝聚，以做強徐工重型為最高目標忘我拼搏，全員建設市場、維護市場、捍衛(wèi)市場的創(chuàng)新行動更是層出不窮。面對世界頂級數(shù)控折彎機故障，維修與數(shù)控技師廢寢忘食，通力合作，創(chuàng)新應用編程手段，以國外專家難以置信的速度攻克了難關；為了徹底解決大噸位轉(zhuǎn)臺底板焊接難題，徐重員工自行組織攻關，利用晚上做創(chuàng)新試驗，組長更是吃住在廠，積累了上百條試驗數(shù)據(jù)，100%提升了焊接工效。
2008年上半年，圍繞降本、提質(zhì)、增效的員工自發(fā)創(chuàng)新項目已達到259項，產(chǎn)生經(jīng)濟效益5200萬元，2008年1—5月，徐工重型提前一個月實現(xiàn)年度140億元目標的過半任務，徐重員工用智慧和汗水，創(chuàng)下了歷史最優(yōu)秀的業(yè)績。
發(fā)展經(jīng)濟的同時，企業(yè)勇于承擔社會責任，在四川震災發(fā)生的第一時間，積極響應徐工集團號召，共組織價值2000萬元的車輛和40名技師，成為機械行業(yè)第一支進入災區(qū)的救援力量，救援隊員以徐重人特有的不怕犧牲、無私奉獻、忘我拼搏的作風贏得災區(qū)政府和人民的好評，更激勵了公司4000名員工對發(fā)展重型的空前激情和創(chuàng)新動能，“企業(yè)做強是對災區(qū)的最大貢獻”。6月初，徐工重型向更高目標挑戰(zhàn)，一舉將全年任務指標拉升到150億元，綜合經(jīng)濟效益目標直指全球工程起重機第一位。
