曾林堂：我永遠(yuǎn)不懲罰經(jīng)銷商

   永遠(yuǎn)不懲罰經(jīng)銷商，因?yàn)槲也幌嘈艖土P

    雷克薩斯(LEXUS)的文化精髓是什么？“沒有別的秘密，就是兩個(gè)字：尊重！尊重每個(gè)與雷克薩斯有接觸的人，包括我們的員工、經(jīng)銷商、潛在客戶等?！必S田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理、雷克薩斯中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人曾林堂接受《經(jīng)理人》采訪時(shí)說，“不同地區(qū)、不同種族有文化差異，但我相信有個(gè)共同點(diǎn)，即每個(gè)人都希望被尊重。”

    在汽車行業(yè)已沉浸29年的曾林堂對“尊重”有著深刻體悟。他1980年入行，在加拿大福特銷售公司工作14年，從基層銷售員一直做到總經(jīng)理；1994年返回出生地香港，擔(dān)任皇冠汽車銷售部總經(jīng)理，2001年升任銷售部董事；2003年2月加入豐田汽車(中國)有限公司，擔(dān)任雷克薩斯部董事，2005年1月?lián)呜S田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理。他是目前國內(nèi)所有豪華車品牌中惟一直接“操盤”的中國人。

    后起之秀

    其實(shí)，雷克薩斯是高端豪華車市場的后起之秀，歷史并不長。1989年，雷克薩斯LS400在美國正式上市，現(xiàn)已成為美國高檔豪華車市場的銷量冠軍。2005年，雷克薩斯開始被引進(jìn)中國，中國是發(fā)展中的高端豪華車市場，成長空間還很大。曾林堂說：“成熟市場有可能是先入為主，而發(fā)展中市場能給我們更多機(jī)會?！?/P>

    那雷克薩斯憑什么在短期內(nèi)就在中國豪華車市場破局？

    不斷豐富產(chǎn)品線，已推出了LS、GS、ES、IS、RX、LX、SC及Hybrid混合動力系列車型。曾林堂說：“我們從中國消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，為他們提供多元化的產(chǎn)品選擇。從2005年到現(xiàn)在，已有十大系列，十四款車型，而且性價(jià)比很有競爭力。”

    讓服務(wù)控制競爭制高點(diǎn)。曾林堂調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70%的消費(fèi)者有同一個(gè)抱怨：沒想到維修保養(yǎng)費(fèi)用那么貴，或者覺得不合理。因此，雷克薩斯推出免費(fèi)保修和免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，以提升其顧客滿意度。據(jù)他介紹，汽油發(fā)動機(jī)車型享受4年/10萬公里免費(fèi)保修和免費(fèi)保養(yǎng)，而混合動力車型則提供6年/15萬公里。“雷克薩斯從引進(jìn)中國開始，即全面推行免費(fèi)保修/保養(yǎng)，這是其他品牌做不到的?！?/P>

    尊重人才，注重員工滿意度。曾林堂說：“顧客滿意度第一，經(jīng)銷商滿意度第二，廠家滿意度第三，但如果沒有員工的滿意度，顧客滿意度就是一個(gè)夢。員工滿意度也是競爭力，我們用最大努力讓每個(gè)員工都感到有歸屬感、安全感、包容感，以降低人才流失幾率?！?/P>

    建設(shè)營銷網(wǎng)點(diǎn)，為經(jīng)銷商營造理想的投資與回報(bào)環(huán)境。雷克薩斯的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已向二三線城市拓展。曾林堂說：“我永遠(yuǎn)不懲罰我的經(jīng)銷商，因?yàn)槲也幌嘈艖土P?！比绻麄冏龅貌焕硐耄瑫笏麄兏纳?；如果他們做得好，就獎勵(lì)他們。

    打造“四贏”局面，即顧客贏，經(jīng)銷商贏，總代理(豐田中國)贏，廠家(豐田總部)贏。曾林堂說：“我們制定任何策略，都要考慮在營銷體系上能達(dá)到‘四贏’的整體效應(yīng)。”

    與時(shí)俱進(jìn)

    盡管雷克薩斯在市場競爭中脫穎而出，但曾林堂也深刻地認(rèn)識到：過去幾年，中國社會的整個(gè)需求在改變?！袄卓怂_斯的服務(wù)雖然已變成了一個(gè)標(biāo)桿，但不進(jìn)則退，因此我們要繼續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)水平?！?/P>

    曾林堂的危機(jī)感不是沒有道理。比如，雷克薩斯的品牌積淀現(xiàn)在還不占優(yōu)勢，品牌忠誠度有待進(jìn)一步鞏固。受汽車節(jié)能環(huán)保政策改變的影響，從去年9月開始，雷克薩斯就受到很大沖擊?！柏S田總部對中國市場非常重視，將用新技術(shù)來拓展市場空間。未來幾年，雷克薩斯會繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)品線，將引入更多的更具市場競爭力的車型。”今年初，雷克薩斯在中國就上市了兩款混合動力車型，即GS450h,RX450h。

    9月8日，雷克薩斯引入了第一款3.0L以下排量的中級豪華轎車ES240。多款富有競爭力的新產(chǎn)品投放，再次印證了雷克薩斯對中國市場的高度重視和承諾。

    在中國，不同地區(qū)的消費(fèi)文化還有很大差異，這就要求雷克薩斯在營銷策略上有更大的適應(yīng)性。曾林堂坦言，自己不可能知道每個(gè)城市的具體情況，還要向各地的經(jīng)銷商學(xué)習(xí)。但他認(rèn)為，不同思維能相互融合，互相學(xué)習(xí)，也是很好的發(fā)展機(jī)會?！拔覀兊呢?zé)任就是盡量去了解消費(fèi)者的需求，并希望能滿足和超越他們的期待?！?/P>

    顯然，雷克薩斯未來依然還需要突破諸多挑戰(zhàn)。“因此，我們會不斷調(diào)整運(yùn)營策略。”曾林堂說，“但我們在整個(gè)供應(yīng)鏈上的運(yùn)營會一直堅(jiān)守‘四贏’理念，為中國消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品和最尊崇的服務(wù)?！?/P>

    中國已超越美國成為全球第一大汽車市場，豪華車市場的增幅也超過市場平均增長率。但與雷克薩斯不同的是，中國本土汽車品牌一直在豪華車市場沒有重大突破。中國本土汽車品牌到底該從哪里入手來尋求突破呢？曾林堂說：“豪華品牌不等于豪華配置的汽車，豪華配置的汽車也不等于豪華品牌，這是兩碼事。我認(rèn)為，要真正達(dá)到豪華品牌定位，首先產(chǎn)品要得到消費(fèi)者的認(rèn)同，而不是自我加冠?！彼€認(rèn)為，入門級別和中級豪華車銷量會越來越大，特別是小型豪華車的銷售前景也會越來越好。

    不把自己當(dāng)打工仔

    具有國際化背景和視野的曾林堂，如同雷克薩斯一樣具有自己的個(gè)性。他一個(gè)月只有7天在辦公室，每天睡眠只有5個(gè)小時(shí)左右，但卻永遠(yuǎn)顯得精力充沛?！拔抑雷约旱男愿瘢沂且粋€(gè)斗士！做人應(yīng)該有目標(biāo)，我永遠(yuǎn)不會把自己當(dāng)打工仔看，而是希望在工作過程中獲得成就感和滿足感。”

    “我與員工的溝通非常開放，他們可以隨便告訴我有什么不同想法。我也會了解他們?yōu)槭裁从胁煌庖姟Ｔ跍贤ㄟ^程中，我也可以向員工學(xué)習(xí)?！痹痔谜J(rèn)為，企業(yè)要取得成功，工作氛圍一定要搞得更好，因?yàn)閱T工滿意度不僅包括收入，還包括有沒有被尊重、有沒有發(fā)展?jié)摿皩ζ髽I(yè)有沒有好感?！霸O(shè)定共贏的目標(biāo)，保持開放的溝通環(huán)境，讓彼此感覺到互相尊重，那就沒有什么問題不可以談。”

    在豐田中國，企業(yè)文化是多元的，既有日本文化，也有中國香港文化和大陸文化。文化不一樣，習(xí)慣不一樣，因此溝通也會有差異?！暗視恼娼嵌热タ?，用實(shí)際行動來證明我對他們的尊重，不會戴有色眼鏡去看人。要明白互相尊重的重要性，所以要互相體諒，盡管堅(jiān)持互相尊重不容易，也不簡單?！痹痔谜f，“由于我的成長過程比較復(fù)雜，我體驗(yàn)過被歧視、不被尊重的痛苦。你可以想象在白人社會工作的感受。但我的性格是不能寄人籬下，進(jìn)取精神也給了我更多信心?！?/P>

    在面對工作壓力時(shí)，曾林堂會用自己的方式去調(diào)整心態(tài)。曾林堂說：“個(gè)人目標(biāo)要與企業(yè)的目標(biāo)互相配合。我一直贊同：我控制不了的事情就不管。我能控制的是我自己的行為！互相尊重，路遙知馬力，日久見人心，需要用行動來證明，光說沒用。我會把壓力轉(zhuǎn)化為動力，就是我自己的混合動力?！?/P>    在多元文化的企業(yè)里，職業(yè)經(jīng)理人要扮演好自己的角色，曾林堂建議：“對事不對人，可以減少人與人之間無謂的沖突?！爆F(xiàn)在，中國人在外資企業(yè)里做職業(yè)經(jīng)理人的越來越多，他的忠告是：“你要敢做敢為，也要敢說，但你要有充分的理由。”