資訊頻道
下載手機(jī)APP

千呼萬喚始出來 徐工全地面起重機(jī)誕生記

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:5373
|
|
|

  中國全地面起重機(jī)發(fā)展歷程連續(xù)報道之一

    千呼萬喚始出來

    --徐工全地面起重機(jī)系列誕生記

    徐工全地面起重機(jī)發(fā)展歷程,恰是中國全地面起重機(jī)發(fā)展的寫照。

    在幾百人的研究團(tuán)隊(duì)潛心研究8年后,徐州重型機(jī)械有限公司在2010年末重拳出擊,一舉推出了800噸、1200噸全地面起重機(jī)。至此,從8噸到千噸級完備型譜的徐重家族成員悉數(shù)亮相。

    短短8年,徐工全地面起重機(jī)從無到有、從有到強(qiáng),推動了我國全地面起重機(jī)從產(chǎn)業(yè)空白成為世界上第三大獨(dú)立研發(fā)并批量生產(chǎn)百噸級至千噸級全地面起重機(jī)的國家。

    然而,研發(fā)之路的跌宕起伏,每一次試驗(yàn)失敗過后再爬起來的艱辛,只有走過了這3000個日日夜夜的企業(yè)親歷者們心里最清楚。

奔向世界級的徐工

奔向世界級的徐工

點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片

    首臺國產(chǎn)千噸級全地面起重機(jī)完美亮相

    2010年11月23日,這是個令所有國內(nèi)外工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)廠家都記憶猶新的日子。在國際工程機(jī)械行業(yè)巨頭展出的1200噸起重機(jī)旁邊,就是2010年誕生于中國徐工集團(tuán)的1200噸及他的同胞兄弟800噸全地面起重機(jī)。

    在多年嘆服于巨頭在全地面這一工程機(jī)械行業(yè)高端領(lǐng)域所取得的仰之彌高的成績之后,這一刻,徐工重型的員工們,集體“沸騰”了:誰說我們不能做全地面起重機(jī)?誰說我們不能做超大噸位全地面起重機(jī)?

    在這片歡沸的人群中,一個人顯得尤為激動。他就是徐工集團(tuán)黨委書記、董事長王民。對于這歷史性的突破,王民書記難掩興奮地表示:“這是徐工的驕傲,也是整個中國的驕傲。至此,在全球起重機(jī)領(lǐng)域,我們已經(jīng)完全挺起了脊梁,喊響了中國的聲音。”

    隨后的2011年1月24日,徐工千噸級全地面起重機(jī)通過了由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會在江蘇省徐州市組織召開的產(chǎn)品鑒定會。這是我國自主研發(fā)的千噸級全地面起重機(jī)首次通過鑒定,也將是最早投入市場的國內(nèi)產(chǎn)品。

    此舉標(biāo)志著繼德國和美國之后,我國成為第三個能研發(fā)并生產(chǎn)千噸級全地面起重機(jī)的國家。

    全地面起重機(jī)兼具汽車起重機(jī)和越野起重機(jī)的特點(diǎn),既能快速轉(zhuǎn)移、長距離行駛,又能在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業(yè),廣泛應(yīng)用于能源、交通、石化等重大工程項(xiàng)目的起重安裝作業(yè)。

    正因如此,它具有廣闊的市場前景。工程機(jī)械行業(yè)國際巨頭很快便發(fā)現(xiàn)這一潛在良機(jī),于上一世紀(jì)70年代開始進(jìn)入生產(chǎn)全地面起重機(jī),而國內(nèi)21世紀(jì)之前在這一領(lǐng)域仍是一片空白。

    “我們要立足自主創(chuàng)新,做高科技含量、高可靠性、高附加值、大噸位的產(chǎn)品。”早在若干年前,王民董事長就給徐重出了這樣一個創(chuàng)新命題。

    “在集團(tuán)王民董事長‘三高一大’創(chuàng)新戰(zhàn)略指導(dǎo)下,我們用8年的時間,走過了國際同行50年的道路!”面對現(xiàn)在的成績,徐工機(jī)械副總裁、重型總經(jīng)理孫建忠掩飾不住的自豪,重重地說到。

    從2002年到2010年,徐工重型完成了125噸至1200噸級14種大型全地面起重機(jī)系列大噸位產(chǎn)品的開發(fā),已完成鑒定的13種產(chǎn)品均為國內(nèi)首創(chuàng),達(dá)到國際先進(jìn)水平,產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率65%以上。

文中內(nèi)容、圖片均來源于網(wǎng)絡(luò),如有版權(quán)問題請聯(lián)系本站刪除!
?

移動版:千呼萬喚始出來 徐工全地面起重機(jī)誕生記

相關(guān)信息

  • 11月工程機(jī)械銷量大幅增長 工程開工率回升促機(jī)
  • 11月挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、壓路機(jī)銷量繼續(xù)大幅增長,開工小時數(shù)穩(wěn)步提升,汽車起重機(jī)開工小時創(chuàng)兩年新高。我們認(rèn)為這一增長態(tài)勢可以延續(xù)至明年上半年,理由:同比基數(shù)低、新開工增長、礦山等...[詳情]
  • 11月全球造船業(yè)月報
  • 1、全球新簽訂單41艘根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年11月份全球新簽訂單41艘,共計(jì)739851載重噸。與2016年10月份全球新簽訂單53艘共計(jì)2092924載重噸相比較,數(shù)量環(huán)比減少12艘,載重噸環(huán)比...[詳情]
  • 1-11月全國施工項(xiàng)目和新開工項(xiàng)目情況
  • 1-11月,全國施工項(xiàng)目計(jì)劃總投資1069423億元,同比增長9.1%,增速與1-10月份持平。施工項(xiàng)目745245個,比去年同期增加120419個。其中,東北地區(qū)46240個,增加1083個,今年以來首次出現(xiàn)同比增...[詳情]
  • 1至11月主要造船指標(biāo)繼續(xù)下降
  • 中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年以來,受航運(yùn)市場低迷影響,我國主要造船指標(biāo)繼續(xù)下降,經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)下滑,船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴(yán)峻。前11月,全國三大造船指標(biāo)同比繼續(xù)下...[詳情]
  • 受航運(yùn)市場低迷影響 前11月全國三大造船指標(biāo)同
  • 中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年以來,受航運(yùn)市場低迷影響,我國主要造船指標(biāo)繼續(xù)下降,經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)下滑,船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴(yán)峻。前11月,全國三大造船指標(biāo)同比繼續(xù)下...[詳情]
?