達鋼集團20噸級龍門吊開始啟動投運

　5月11日下午5時13分，隨著達鋼集團新建成的20噸級龍門吊正式啟動投運，首批480噸重、12米長，直徑32MM的螺紋鋼將被直接裝入火車車皮，發(fā)往二灘水電開發(fā)有限公司，用于二灘水電專用線建設(shè)，這是達鋼集團首次實現(xiàn)在本廠進行鋼材車皮裝運發(fā)貨，為達鋼集團物流運輸開啟了新的時代?！　?

　　此圖為新投運的20噸龍門吊裝運首批貨物的情景

　　據(jù)了解，達鋼集團鐵路專用線于2010年11月14日正式投運以來，主要承擔著原料進廠的單向運輸。此次新建成投運的20噸級龍門吊，實現(xiàn)了鋼材在本廠直接吊裝至火車車皮進行發(fā)運，結(jié)束了達鋼鐵專線運輸功能單一和長達多年的汽車運輸至火車貨站發(fā)運的歷史。
　　
　　達鋼集團鐵路運輸管理辦公室主任楊福中高興的向記者介紹，達鋼鐵專線從單向進貨發(fā)展到今天的雙向進發(fā)貨，將極大地降低物流成本。他給現(xiàn)場的人員算了筆帳，達鋼集團通過本廠車皮裝運發(fā)送鋼材，每噸能降低成本約40元，此次480噸鋼材可降低19200元，如果按每年外運80萬噸鋼材計算，可降低成本約3200萬元，經(jīng)濟效益可觀，不僅如此，還緩解了達州火車貨站裝卸壓力。