◆汽車吊增長15%,三一增速翻倍。
上半年汽車起重機(jī)銷售23365臺,同比增長15.00%,3月份觸及上半年高點后,連續(xù)數(shù)月下滑,配合季節(jié)因素,8月份很可能出現(xiàn)此波調(diào)整低點。
徐工銷售11666臺,同比增長18.26%,市場占有率49.93%。增幅較大的為三一重工和撫挖錦重,增幅分別為106.09%與24.38%。四川長起在上半年表現(xiàn)較差,同比降幅達(dá)到50.24%,安徽柳工與馬尼托瓦克同樣出現(xiàn)負(fù)增長。從趨勢上看,行業(yè)集中度進(jìn)一步增強,眾多二、三線品牌被邊緣化。根據(jù)蘭查斯特戰(zhàn)略模式的射程距離理論,目前中國汽車起重機(jī)市場競爭格局為“絕對獨占型”,徐工重型將走向獨占地位,中聯(lián)重科短期內(nèi)受到的挑戰(zhàn)最為強烈,市場份額受到三一與徐工的雙重擠壓。
◆履帶吊增長12.9%,三一衰退明顯。
上半年履帶起重機(jī)累計銷售1040臺,同比增長12.92%,增速連續(xù)數(shù)月放緩。上半年,國內(nèi)履帶起重機(jī)市場較為平淡,上半年錄得正增長主要受出口市場拉動。
中聯(lián)重科銷售309臺,排名第一;徐工以237臺的銷量僅隨其后,撫挖排名第三,銷售為188臺。三一科技從2010年底出現(xiàn)衰退跡象,今年上半年銷量進(jìn)一步萎縮,同比降幅超4成。履帶起重機(jī)競爭主要集中在前四家企業(yè),目前該行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)為“分散型”,主要競爭特點是市場競爭激烈,某家企業(yè)經(jīng)營只要稍為松懈,就可能下降,包括首位中聯(lián)重科在內(nèi),順位變動的可能性很大。
◆隨車吊勁增4成,徐工走向獨占地位。
隨車起重機(jī)作為今年起重機(jī)市場黑馬騰空而起,上半年銷量為4571臺,同比增長42.62%,是三類起重機(jī)中同比增幅最大的機(jī)種。6月當(dāng)月,隨車起重機(jī)銷售1059臺,同比增長75.62%,環(huán)比增長31.06%,延續(xù)今年以來的上升趨勢,另外,月度銷量首破1000臺,銷售級別再上新臺階。
上半年隨車起重機(jī)仍以徐工、石煤機(jī)、牡丹江專汽三家企業(yè)為主,各自銷量分別為2424臺,923臺和544臺;其中,徐工隨車增幅較大,達(dá)到46.73%,市場占有率上升至53.03%;中聯(lián)同比下降69.14%,退出第一梯隊競爭。隨車起重機(jī)市場份額進(jìn)一步向龍頭企業(yè)傾斜,根據(jù)廠家實力及重視程度,未來隨車起重機(jī)市場徐工很可能走向獨占地位。
對于下半年的行情判斷,作為規(guī)模最大的汽車起重機(jī),跟隨整個工程機(jī)械行業(yè)的波動性越來越明顯,預(yù)期在保障房建設(shè)及季節(jié)因素影響下,8月很可能出現(xiàn)此輪調(diào)整低點。履帶起重機(jī)走勢變得難以預(yù)測,較為確定的是國內(nèi)需求短期內(nèi)難有起色,出口市場將成為企業(yè)突破國內(nèi)需求瓶頸的有力保證。從上半年銷售情況來看,隨車起重機(jī)需求端正在出現(xiàn)質(zhì)的變化,整體需求將上升一個臺階。