徐工首臺(tái)TY900Ⅲ過(guò)隧型運(yùn)梁車試制成功 即將進(jìn)入市場(chǎng)

近日，徐工鐵路裝備有限公司首臺(tái)TY900Ⅲ過(guò)隧型運(yùn)梁車試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著TY900Ⅲ過(guò)隧型運(yùn)梁車的試制成功即將走向市場(chǎng)。隨著國(guó)家鐵路建設(shè)向西南方向發(fā)展轉(zhuǎn)移，傳統(tǒng)的鐵路施工設(shè)備不能滿足西南地區(qū)隧橋相連的特殊路況，徐工鐵裝公司緊緊抓住機(jī)遇，在原有TY900運(yùn)梁車的基礎(chǔ)上，針對(duì)西南地區(qū)的特殊路況開發(fā)過(guò)隧型產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)的需求。TY900Ⅲ過(guò)隧型運(yùn)梁車在傳統(tǒng)運(yùn)梁車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)思想更加成熟，整機(jī)結(jié)構(gòu)、控制上更加合理，實(shí)際運(yùn)用上更加靈活、可靠。傳統(tǒng)運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)箱梁則位于小車上，很大程度上降低了過(guò)隧高度，TY900Ⅲ過(guò)隧型運(yùn)梁車采用運(yùn)喂分離法，整車下降，低位馱運(yùn)，由液壓油缸承托混凝土箱梁。運(yùn)梁時(shí)箱梁位于托梁上，喂梁時(shí)由四個(gè)頂升油缸將箱梁頂升至移梁小車上平面處，正常與架橋機(jī)接軌完成架設(shè)，方便施工，提高工作效率，還大大節(jié)約了成本。

TY900Ⅲ過(guò)隧型運(yùn)梁車的試制成功，提高了徐工產(chǎn)品在鐵路裝備行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也標(biāo)志著徐工進(jìn)軍隧道交通的一個(gè)嶄新開始。