三一起重機9橋全路面底盤創(chuàng)新攻關(guān)成功

“從2010年3月23日項目立項起，為了設(shè)計出9橋全路面底盤，我們這個團隊所有人就把力量擰成一股繩，開始刻苦攻關(guān)。”三一起重機9橋全路面底盤的項目經(jīng)理陽工堅定地說，眼神中寫滿堅毅。

創(chuàng)新的過程是艱辛的。世界最長臂架泵車的底盤研發(fā)試制無任何規(guī)律可循，因為這是一次全新的嘗試，更沒有什么可借鑒的經(jīng)驗。如何實現(xiàn)全地面起重機底盤與泵車臂架的完美對接，尤其是轉(zhuǎn)臺接口的設(shè)計，成為制約設(shè)計進(jìn)度的關(guān)鍵性難題，研發(fā)工作甚至一度陷入停滯，大家為此十分苦惱。

為了徹底打破這個瓶頸，10人組成的年輕團隊有著一股不服輸?shù)?ldquo;犟”脾氣，“一定要把這個硬骨頭啃下來。”

頭腦風(fēng)暴。大家圍坐在一起，根據(jù)泵車臂架底座要求，結(jié)合全地面起重機的轉(zhuǎn)臺設(shè)計，幾十種設(shè)計方案在思維的撞擊中不斷產(chǎn)生，肯定、否定、肯定、再次否定……時間一分一秒地過去了，不知不覺已是深夜，一陣歡呼聲打破了產(chǎn)業(yè)園的寧靜，在幾個年輕人的擊掌祝賀中，新的設(shè)計方案終于誕生了。

“細(xì)節(jié)見證品質(zhì)，只有制造的每一個細(xì)節(jié)具有高品質(zhì)才能從根本上保證產(chǎn)品最終的可靠性。”為了保證每一個設(shè)計細(xì)節(jié)在制造中都能得到落實，團隊中所有人員夜以繼日地守在生產(chǎn)現(xiàn)場。

因為許多零部件需要新的規(guī)格，重新設(shè)計生產(chǎn)后的部件經(jīng)常因為尺寸的細(xì)微誤差，導(dǎo)致安裝不到位。“自己動手，豐衣足食”，這些年輕人犟起來的力量可是不容小視——自己去現(xiàn)場聯(lián)系工裝，現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)，甚至自己動手改進(jìn)，直至做出滿意合格的部件。此外，在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)臺加工過程中，為了保證接口尺寸完全達(dá)到設(shè)計的精準(zhǔn)性要求，他們連續(xù)幾個通宵耗在生產(chǎn)現(xiàn)場，直到轉(zhuǎn)臺生產(chǎn)全部結(jié)束，幾個小伙子才“灰頭土臉”地回到久違的辦公室。大家相互打趣道：“一忙就忘記時間了。”“忘記時間的人是幸福的，不論是忙得忘了時間，還是快樂得忘了時間。”

從圖紙的反復(fù)修改論證到結(jié)構(gòu)件采購流程跟催，再到整體組裝與調(diào)試，就是這幾個倔強的年輕人，在項目推進(jìn)的每一步，執(zhí)著堅守，在經(jīng)歷了283個日日夜夜的刻苦攻關(guān)后，終于在2010年12月31日圓滿完成底盤制作，這才最終有了發(fā)布會現(xiàn)場打破進(jìn)口底盤技術(shù)封鎖、氣勢如虹的“雄獅”面世。