龍廈鐵路進入電氣化施工掛網(wǎng)架線階段

１１月２３日上午，中鐵電氣化局集團三公司的施工人員在南靖——草坂區(qū)間成功架設龍廈鐵路第一條接觸網(wǎng)承力索。至此，龍廈鐵路進入電氣化施工的掛網(wǎng)架線階段。這標志著開工近５年的龍廈鐵路建設進度正在加快，將于明年年初建成調(diào)試。

龍廈鐵路自龍巖站引出，途經(jīng)龍巖市新羅區(qū)、漳州市南靖縣和龍海市，在漳州站與廈深鐵路接軌，并經(jīng)過廈深線引入廈門。龍廈鐵路全長１７１公里，按時速２００公里設計。

新建的龍廈鐵路將龍巖至廈門間鐵路運距縮短６１公里，旅客列車運行速度由６５公里／小時提高到２００公里／小時，旅行時間由４小時縮短至１小時左右，設計旅客、貨物運輸能力分別提高５倍和２．５倍。

２００６年１２月２５日，連接閩南沿海和閩西山區(qū)的龍廈鐵路正式動工。預計２０１０年建成通車的龍廈鐵路，由于象山隧道特殊地質(zhì)情況，影響了建成開通日期。２０１１年６月１６日象山隧道全線貫通。

龍巖地處閩西山區(qū)，與江西贛州相連，是中國著名的革命老區(qū)。龍廈鐵路建成將進一步完善路網(wǎng)布局，促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的快速均衡發(fā)展。有效拓展廈門等港口的經(jīng)濟腹地，成為中國中西部地區(qū)便捷的出海通道和對臺交流合作的大通道。