“烏蘇”在滿語中有“日出之地”的釋義,位于我國版圖最東方的撫遠縣烏蘇鎮(zhèn),是中國每天最早迎接太陽的地方。在這里,被譽為“神州東方第一橋”的黑瞎子島烏蘇大橋在沐浴了500多個日出之后,現(xiàn)已初見雛形。
黑瞎子島烏蘇大橋及引道工程,南起撫遠縣烏蘇鎮(zhèn),北至黑瞎子島主干道,全長6.41公里,投資6億元。2010年6月開工,計劃3年建成,其中主橋全長
日前,筆者頂風冒雪走近烏蘇大橋的施工現(xiàn)場,見證了中聯(lián)吊車在高寒地區(qū)戰(zhàn)天斗地的完美品質。
沿著已基本鋪設成形的引道路基來到烏蘇大橋主橋的施工現(xiàn)場,施工人員正進行一座大橋的施工及一些附屬設施的建設。中鐵大橋局烏蘇大橋項目部書記辛海蛟介紹道:“這兩座橋的橋梁原來計劃用架橋機進行架設,但存在倒運拼裝的問題,影響架設速度,所以利用地面凍結,可直接在陸地上用大噸位吊車進行架設,在考察了幾家吊裝公司后,最后決定用中聯(lián)的70噸汽車吊作業(yè)。”
據黑瞎子島交通工程建設總指揮部總指揮張大力介紹,烏蘇大橋是世界上首座大挑臂鋼箱結合梁斜拉橋,目前兩臺中聯(lián)吊車正在吊裝60多噸重的橋梁板,高寒地區(qū)冬季作業(yè),施工環(huán)境惡劣,給操作手和吊車都帶來了嚴峻的挑戰(zhàn),到目前為止,中聯(lián)吊車沒出現(xiàn)故障,我們工期在按計劃進行;對中聯(lián)售后人員及時的例行檢查,我們也很滿意。
“這臺中聯(lián)70噸吊車采用了最新的換向閥及二聯(lián)泵系統(tǒng),使得各執(zhí)行機構的工作能力充分發(fā)揮。”操作手付師傅樂呵呵地說:“冬季白天施工時間短,我們必須搶時間施工,中聯(lián)吊車綜合性能優(yōu)越,使我們能夠提前五天完成任務。”
據悉,建成投入使用后的烏蘇大橋,經俄方上島公路橋可由陸路直接深入俄羅斯腹地乃至歐洲,是連接亞歐的“大陸橋”,有重大的政治意義,并將成為祖國東極的新地標。