中鐵建大同至西安客運專線五標(biāo)段首座特大橋架設(shè)完畢

近日，中國鐵建十五局集團六公司大西項目部經(jīng)過全體員工共同努力，順利完成樊王河特大橋最后一孔箱梁架設(shè)，標(biāo)志著由十五局集團承建的大西客專5標(biāo)段首座特大橋架設(shè)完畢。

作業(yè)中，項目領(lǐng)導(dǎo)班子組織技術(shù)人員不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，做好現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理及后勤服務(wù)工作，頂風(fēng)冒雪，克服寒冷天氣，晝夜趕工，堅守崗位。經(jīng)過大家不懈努力，在一片歡呼聲和鞭炮聲中，樊王河特大橋最后一孔30米箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)志著十五局集團大西客專項目首座特大橋順利架設(shè)完畢，得到了監(jiān)理、業(yè)主的一致認(rèn)可。樊王河特大橋位于大西客專介休5標(biāo)段，全長約1.3公里，需架設(shè)箱梁57孔，連接樊王河至平遙方向，是該公司承擔(dān)的大西客專鋪架工程中，技術(shù)難度相對較高的一座橋梁。本標(biāo)段正線橋梁21座，特大橋8座、大橋9座、中橋4座，合計27.835公里，占標(biāo)段全長的56.1%，其中共需架設(shè)箱梁812孔。

為成功架設(shè)首座特大橋，項目全體員工在該公司副總經(jīng)理、大西項目經(jīng)理黃功華的帶領(lǐng)下，細(xì)化分工、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，先后克服了高壓線路拆遷、運梁通道修復(fù)、雨雪天氣寒冷、機械養(yǎng)護等難題，成功拉開“兩運一架”的序幕。項目還研究決定從3月份開始實施兩班倒24小時作業(yè)，保證領(lǐng)導(dǎo)班子成員時刻緊盯現(xiàn)場，全力保障安全、后勤落實到位，在大家的共同努力下，項目于近日成功實現(xiàn)了十五局首次架設(shè)30米非標(biāo)準(zhǔn)箱梁的技術(shù)能力，為六公司鋪架作業(yè)積累了豐富經(jīng)驗。