順應(yīng)趨勢(shì) 華中建機(jī)起重機(jī)等產(chǎn)品走向巨無(wú)霸

工程建設(shè)施工內(nèi)容的大型化必然帶來(lái)設(shè)備的大型化，比如核電站、水壩等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及礦山、大型建筑等工程機(jī)械常見(jiàn)項(xiàng)目，不僅對(duì)產(chǎn)品性能的要求越來(lái)越高，在噸位、體積等方面的要求也越來(lái)越高。總體上，工程機(jī)械大型化成為一種必然趨勢(shì)。

50多年前，工程機(jī)械的大小和小型農(nóng)用機(jī)械差不多；慢慢地，開(kāi)始長(zhǎng)大到與中小型汽車相宜；然后大于一般的汽車，然后出現(xiàn)了華中建機(jī)1200噸起重機(jī)的巨無(wú)霸……在國(guó)外，有不少工程機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到難以想像的巨大尺寸。工程機(jī)械產(chǎn)品出現(xiàn)大型化有其必然性。以起重機(jī)械為例，青島海灣大橋就用了華中建機(jī)生產(chǎn)的1200噸門式起重機(jī)，兩臺(tái)千噸起重機(jī)進(jìn)行施工。

產(chǎn)品大型化，并非單純意義上的幾何級(jí)數(shù)的擴(kuò)大，也不僅僅是指起重機(jī)在噸位或其它計(jì)算單位上的倍增，對(duì)技術(shù)的要求也越來(lái)越高。為了更適應(yīng)工作環(huán)境的需要，人們研發(fā)出了新的產(chǎn)品類型，這些新類型產(chǎn)品在體積上也往往比傳統(tǒng)產(chǎn)品大。再比如說(shuō)華中建機(jī)新研制投入使用的WZ500挖裝機(jī)。

在礦山上，每一鏟鏟到的都是金錢，為了在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸更多的礦石，礦主們心里都有自己的小九九。總體上來(lái)說(shuō)，礦山上使用的工程機(jī)械產(chǎn)品是往往越大，其效率就越高。礦山施工的運(yùn)輸有幾個(gè)特點(diǎn)，以煤礦從采掘區(qū)到煤臺(tái)的路程為例。首先，歷程較短，一般情況下只有幾公里到幾十公里；其次，這段路程一般是由煤礦主自己鋪墊的，道路的寬度沒(méi)有限度；再者，坡度較大，一個(gè)是向上堆積，一個(gè)是向下開(kāi)采，兩者之間的海拔差非常顯著；最后，路況較差情況下，一般多為礦石廢渣堆砌而成。這種情況，導(dǎo)致了傳統(tǒng)自卸車越來(lái)越不適應(yīng)礦山生產(chǎn)的需求。而WZ500挖裝機(jī)解決了這些問(wèn)題，安全性也較高。

可以預(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，將會(huì)有更多現(xiàn)在不曾想到的工程機(jī)械產(chǎn)品類型出現(xiàn)。雖說(shuō)這種理想態(tài)勢(shì)應(yīng)該是指產(chǎn)品的智能化和精密化，但大型化是這類產(chǎn)品發(fā)展的首要方向和基礎(chǔ)，如果產(chǎn)品尺寸不先做大，那施工的難度也將無(wú)法降低。