據(jù)報道,全球鐵礦石市場在中國需求拉動下繁榮數(shù)年,去年底突現(xiàn)一波價格重挫,引發(fā)市場有關(guān)供需逆轉(zhuǎn)的討論。由于三大鐵礦石巨頭必和必拓、力拓以及淡水河谷都在進行大規(guī)模的擴產(chǎn),很多分析師預(yù)測,海運鐵礦石市場將從2014-2015年起出現(xiàn)過剩。
數(shù)據(jù)顯示,在未來三年,控制全球海運貿(mào)易2/3強的三大鐵礦石巨頭都計劃大舉擴充產(chǎn)能,總量約超過3億噸。不過事情沒有那么簡單。涉足鐵礦石開采的全球最大鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔副總裁SimonWandke稱,各類成本上升將使得很多鐵礦石擴產(chǎn)項目延期,直到未來十年的后幾年才有可能出現(xiàn)全球鐵礦石的供需逆轉(zhuǎn)的可能性。
“現(xiàn)在的環(huán)境下,很難拿到很多項目,”必和必拓鐵礦石市場營銷副總裁何睦凱(MichielHovers)稱,由于延期以及其他原因,鐵礦石供應(yīng)增長估計將低于預(yù)期。但其自身的鐵礦石擴產(chǎn)項目并沒有延期。
而全球第二大鐵礦石巨擎力拓鐵礦石業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官SamWalsh亦稱,當(dāng)前,規(guī)模較小的鐵礦石生產(chǎn)商沒有能力擴產(chǎn),因其普遍面臨信用緊縮和勞動力緊缺等問題,令其鐵礦石開采的進度受限。未來半年,鐵礦石價格仍將在高位波動。
“很多鐵礦石擴產(chǎn)項目延期出現(xiàn)有很多因素,包括信用緊縮、有技術(shù)勞動力的短缺、政府審批冗長等,”SamWalsh表示。“我們關(guān)注了13個澳大利亞中型的鐵礦石擴產(chǎn)項目,2010年投產(chǎn)的項目只有20%正常運行起來。”他認(rèn)為,資本問題對鐵礦石項目而言壓力也很大,“過去是五年時間完成一個項目,現(xiàn)在狀況下,十年才能完成一個項目。”