全國(guó)首例分體式架橋機(jī)隧道零距離架梁實(shí)施成功

日前，一片重達(dá)450噸的組合箱梁穿過(guò)隧道，穩(wěn)穩(wěn)地在貴廣鐵路11標(biāo)段連石中橋上落地生根，通過(guò)隧道時(shí)的間隙只有2厘米。這標(biāo)志著由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)一公司鋪架分公司承建的貴廣鐵路11標(biāo)段成功實(shí)施了全國(guó)首例分體式架橋機(jī)隧道零距離架梁，同時(shí)，也填補(bǔ)了分體式架橋機(jī)隧道零距離架梁技術(shù)的空白。

隧道零距離架梁技術(shù)極其復(fù)雜，受隧道斷面尺寸的限制，長(zhǎng)期以來(lái)，架橋機(jī)都不適應(yīng)隧道內(nèi)架橋工況，對(duì)于零距離或負(fù)距離架梁施工通常采用現(xiàn)澆的辦法。鋪架分公司充分發(fā)揚(yáng)自主創(chuàng)新精神，多次組織技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，并精確測(cè)量隧道斷面及架橋機(jī)各種工況尺寸，突破常規(guī)架橋機(jī)設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)的組合高度結(jié)合施工方法，設(shè)計(jì)出總體施工方案；對(duì)非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)梁進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)，以增加配重，保持箱梁的平衡度；在橋墩上安裝箱梁支座，對(duì)架橋機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)研究，成功解決了由于隧道內(nèi)空間狹小造成的架橋機(jī)無(wú)法架梁的問(wèn)題，運(yùn)架梁工作突破了最大技術(shù)難關(guān)。

此次架梁的成功，是對(duì)架橋機(jī)型式設(shè)計(jì)的重大突破，不僅降低了架橋機(jī)的造價(jià)，提高了架橋效率，更為解決山區(qū)隧道架梁施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。