三一提高產(chǎn)品質(zhì)量 引領(lǐng)中國出口機(jī)械走向高端

設(shè)在湖南的建筑機(jī)械制造商三一集團(tuán)計劃征服世界。當(dāng)身穿藍(lán)色工作服、頭戴黃色硬質(zhì)工作帽的工人在巨型移動式液壓起重機(jī)和混凝土攪拌車上辛苦工作的時候，總裁唐修國正在附近的辦公室里談巴西、印度和美國設(shè)的三一工廠，以及即將完成對德國普茨邁斯特機(jī)械制造有限公司的并購，并購將耗資4.75億美元。唐修國是這家有22年歷史的公司的四名創(chuàng)始人之一，他打算在5年內(nèi)將公司的海外銷售額從目前占公司收入的大約5%提高到20%。今年該公司的銷售額有望達(dá)到160億美元。

重工業(yè)出口比例急升

“中國制造”這個詞讓人想起便宜的鞋子、塑料玩具和在富士康巨大的工廠里裝配的電子產(chǎn)品。中國在輕工業(yè)和電子裝配的基礎(chǔ)上建立了強(qiáng)大的出口行業(yè)，過去30年的年增速達(dá)到17%，但這種情況正迅速轉(zhuǎn)變。勞動力成本上升（2005年以來每年增長15%）以及貨幣升值，給整個中國的廉價制造模式帶來新的壓力，導(dǎo)致紡織、鞋類和服裝工廠關(guān)閉或遷移到越南、柬埔寨和孟加拉國。設(shè)在英國的凱投國際宏觀經(jīng)濟(jì)咨詢公司在3月28日的調(diào)研稿中寫道：“中國在世界低端出口所占的份額開始下降。這反映出中國制造商正轉(zhuǎn)向利潤更高的行業(yè)而不是在競爭中趨于失敗。”

例如，根據(jù)設(shè)在倫敦的船運(yùn)服務(wù)公司克拉克森船務(wù)公司的數(shù)據(jù)，中國制造的船只在全球市場占主導(dǎo)地位，去年市場份額達(dá)到41%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過韓國和日本市場。聯(lián)合國和世界貿(mào)易組織的聯(lián)合機(jī)械國際貿(mào)易中心的數(shù)據(jù)也顯示，中國在鐵路機(jī)車和火車、機(jī)械和工業(yè)鍋爐方面的全球市場份額也明顯提高。三一集團(tuán)所屬的建筑機(jī)械方面，包括三一在內(nèi)的3家中國公司已躋身全球十強(qiáng)。許多新出口商在中國內(nèi)陸而不是沿海生產(chǎn)。

根據(jù)設(shè)在北京的龍洲經(jīng)訊咨詢公司的數(shù)據(jù)，總的來說，重工業(yè)——其中機(jī)械占了約2／3——占中國出口的比例已經(jīng)從2001年的29%提升到去年的38.7%，超過了輕工業(yè)和電子。該公司研究主管安德魯?巴特森說：“他們正在制造技術(shù)更高、可以賺更多錢的不同的產(chǎn)品。”他估計，到2020年，新行業(yè)可以幫助中國將其全球出口中的份額從目前的10%提高到15%。“現(xiàn)在典型的中國出口商不再是廣東的制鞋廠，而是某類設(shè)備或機(jī)械制造商。”

以發(fā)展中國家為主要目標(biāo)

在仍是中國最大出口市場的歐洲奮力以應(yīng)對其債務(wù)危機(jī)之時，中國的機(jī)械制造商正以印度、南美和中東為目標(biāo)。香港經(jīng)綸國際經(jīng)濟(jì)研究院的經(jīng)濟(jì)學(xué)家高路易說，去年，歐洲、美國和日本占中國總出口額的48%，低于2003年的56.1%，而發(fā)展中國家占了多數(shù)。三一集團(tuán)的唐說：“我們有優(yōu)勢，因為我們技術(shù)和產(chǎn)品的層次更適合這些國家。而且我們的價格略低于其他國際品牌。”

雖然中國的新制造商尚未在發(fā)達(dá)市場競爭，但它們已經(jīng)在南美和俄羅斯等地向卡特彼勒公司、西門子公司、通用電氣公司和其他老牌設(shè)備生產(chǎn)商發(fā)起挑戰(zhàn)。中國的建筑機(jī)械工業(yè)將很快超越日本和德國，成為該行業(yè)僅次于美國的世界第二大出口國。

隨著三一在海外的擴(kuò)張，它打算提高產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到它最新收購的普茨邁斯特機(jī)械公司的產(chǎn)品質(zhì)量。