港口機械產(chǎn)品成功打破壟斷。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外80余個國家和地區(qū),連續(xù)14年保持全球市場占有率第一,達(dá)到70%以上,迫使日本、德國、美國、韓國等國的傳統(tǒng)港口機械制造商逐步退出港口機械市場。在近兩年的國際金融危機沖擊下,仍保持了75%以上的全球市場占有率。截止目前,振華重工(600320,股吧)制造的2100多臺集裝箱岸橋、3900多臺場橋矗立在全球200多座港口碼頭上,向世界宣告著中國制造的成就。
2011年,寧波港(601018,股吧)北侖第二集裝箱碼頭采用振華重工制造的雙40英尺箱岸橋,僅用4.06小時完成908自然箱的卸船作業(yè),創(chuàng)造了每小時223.7自然箱的岸橋單機效率新世界紀(jì)錄。振華重工的集裝箱起重機產(chǎn)品在寧波港創(chuàng)造世界紀(jì)錄中大顯雄風(fēng)。
振華重工再接再厲,首創(chuàng)環(huán)保型全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)。該裝卸系統(tǒng)取消了復(fù)雜而又昂貴的導(dǎo)航系統(tǒng),采用軌道定位,全過程用電驅(qū)動,徹底解決了對環(huán)境的污染,實現(xiàn)了世界首創(chuàng)的環(huán)保型全自動化碼頭。此外,配置雙40英尺集裝箱起重機,使碼頭整體裝卸效率得到極大的提高,同一泊位采用本方案的生產(chǎn)效率至少提高50%,堆場存量提高25%,且營運費用大大降低。
2006年,為使這一開創(chuàng)業(yè)界先河的自主創(chuàng)新項目進(jìn)一步完善并盡快形成產(chǎn)品,振華重工在其長興分公司按照1:1實物進(jìn)行模擬,建立了世界上第一個高效的集裝箱全自動化碼頭實驗示范區(qū)。這一示范區(qū)每年吸引了大批業(yè)內(nèi)同行和相關(guān)人士前往參加學(xué)習(xí),凡親眼目睹該全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)高效運行的人士無不稱奇贊嘆。
針對大型集裝箱碼頭的升級換代規(guī)劃,振華重工最新研發(fā)出4種集裝箱自動化碼頭裝卸系統(tǒng),分別為采用自動導(dǎo)航小車(AGV)的自動化碼頭、采用跨運車的自動化/半自動化碼頭、采用立體裝卸系統(tǒng)的自動化碼頭和采用集卡的半自動化碼頭,以滿足不同碼頭的需求。