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在環(huán)境擁擠、場地狹窄的日本東京市中心，架設(shè)特雷克斯AC350/6的過程，充分顯示了特雷克斯臂架安裝系統(tǒng)的簡易便捷性。這臺全地面起重機完成了拆除東京一座樓頂上塔式起重機的任務(wù)。
這項工作是由日本東京市區(qū)吊裝專業(yè)公司大矢運送完成的，其任務(wù)是拆除清水建設(shè)公司70m高辦公大樓頂上的塔式起重機。
清水建設(shè)總部所在地的街道擁擠狹窄，拆除塔式起重機的作業(yè)除了必須保證安全外，更困難的是作業(yè)要快，以減少交通中斷時間。東京的道路法規(guī)使這件工作干起來十分棘手。
盡管困難重重，大矢運送為了減少交通中斷時間，決定依靠嚴密計劃和專業(yè)設(shè)備，用一天時間完成任務(wù)。
大矢運送總裁兼首席執(zhí)行官大矢一彥介紹說：“根據(jù)日本道路法規(guī)的規(guī)定，起重機不允許攜帶吊臂行駛，因而在狹窄場地作業(yè)時，經(jīng)常無法使用輔助起重機協(xié)助安裝吊臂，所以我們習(xí)慣使用吊臂安裝系統(tǒng)來完成這項工作。此外，我們的工作人員精于現(xiàn)場計劃的編制，擅長于在東京市中心運輸起重設(shè)備。”
起重作業(yè)的那天早上，大矢運送用5輛卡車和AC350/6一起將主臂、變幅副臂接頭、3節(jié)副臂節(jié)、獨立的臂架安裝系統(tǒng)、支腳盤、副卷揚、主鉤總成配重和作業(yè)需要的全部75.1t配重運送到了工地。
首先，運送臂架安裝系統(tǒng)的卡車開進安裝場地，然后將4個支腿支起，脫離卡車。
支腿打到一定高度后，這臺卡車開走，為運送AC350主臂的卡車騰出空間?？ㄜ嚲臀缓?，臂架安裝系統(tǒng)的吊鉤鉤住基本臂上專門用于吊臂安裝的耳板將吊臂吊起。
然后將AC350/6開到主臂底下，安裝好主臂，起重機自己安裝75.1t的配重，起重工安裝副臂接頭和副卷揚，并在地面上安裝好副臂變幅系統(tǒng)。
“由于這是唯一的此類系統(tǒng)，特雷克斯臂架安裝系統(tǒng)確實與眾不同，”大矢說。“它避免了高處作業(yè)，大大提高了工人作業(yè)的安全性，并使安裝工作更加快捷和方便。”
起重機完全架設(shè)好后，開始吊運塔式起重機部件。這些部件最重的重5t，最長的長28m，從大樓背面距樓邊15m的距離上吊運到地面。
大矢接著說：“我們配備了48m變幅副臂和75.1t配重，作業(yè)幅度29m，拆除塔式起重機過程中AC350/6的主臂長度為54.2m。
“沒有臂架安裝系統(tǒng)，東京的許多起重作業(yè)根本不可能完成。特雷克斯臂架安裝系統(tǒng)還可以在狹窄場地快速完成起重機的架設(shè)，為按時完成作業(yè)提供了保證。
“多虧較短的尾部回轉(zhuǎn)半徑和緊湊的支腿跨距，AC350/6天生就是為這種狹窄場地設(shè)計的起重機。”
整個作業(yè)在24小時內(nèi)全部完成。
