分析人士認(rèn)為,發(fā)改委剛剛審批通過(guò)的8000億元軌道交通項(xiàng)目短期內(nèi)不會(huì)帶動(dòng)鋼市需求
今年以來(lái),鋼價(jià)一路下行,讓鋼企和鋼貿(mào)商們都虧得一塌糊涂。不過(guò),日前,在接連數(shù)月下調(diào)出廠價(jià)格之后,寶鋼、武鋼等龍頭鋼企紛紛宣布主要品種出廠價(jià)10月份維持平盤。
對(duì)此,昨日,業(yè)內(nèi)分析人士表示,這主要是上周傳出的逾8000億元軌道交通建設(shè)項(xiàng)目相繼獲發(fā)改委批準(zhǔn),以及歐洲新公布債券購(gòu)買計(jì)劃的消息,為市場(chǎng)注入了強(qiáng)心劑,同時(shí),龍頭鋼企也有意維穩(wěn)后期市場(chǎng)。
不過(guò),分析人士也認(rèn)為,目前恐怕仍是人為拉漲托市成分居多,下游市場(chǎng)需求并沒有實(shí)質(zhì)性增加或者好轉(zhuǎn),價(jià)格缺乏需求支撐。
武鋼寶鋼出廠價(jià)止跌
事實(shí)上,據(jù)悉,從上周四開始,部分鋼材品種初現(xiàn)抬頭跡象,尤其是本周一、二,北京建筑鋼材甚至出現(xiàn)一天連續(xù)三次拉漲的瘋狂漲勢(shì),漲幅甚至過(guò)百元。
9月10日,武鋼率先出臺(tái)“10月份鋼鐵產(chǎn)品銷售價(jià)格調(diào)整政策”,熱軋、冷軋、軋板、熱鍍鋅、硅鋼、型材、鍍錫、彩涂、酸洗、電鍍鋅、線材(3585,-44.00,-1.21%)等主要品種出廠價(jià)格全部維持不變。
隨后,9月12日,素被業(yè)內(nèi)視作“風(fēng)向標(biāo)”的寶鋼亦公布10月產(chǎn)品出廠價(jià)政策:所有主流碳鋼板材品種維持前月價(jià)格。
“借助上周五歐債危機(jī)的暫時(shí)解決方案和對(duì)QE3預(yù)期強(qiáng)烈的消息面,鋼貿(mào)商久跌盼漲的心態(tài)急切,拉漲氛圍較濃。鋼廠也在這個(gè)時(shí)候一改往月的‘下調(diào)’,選擇了‘平盤’,也想讓市場(chǎng)維穩(wěn)。”對(duì)此,研究人士向本報(bào)記者表示。
另?yè)?jù)悉,武鋼外宣辦公室主任孫勁日前在接受媒體采訪時(shí)也曾表示,武鋼有責(zé)任不讓鋼材價(jià)格崩盤,因此此次率先發(fā)布10月份鋼材出廠價(jià)格并維持其不變。
鋼價(jià)仍難形成趨勢(shì)性上漲
不過(guò),龍頭鋼企出廠價(jià)止跌或仍非市場(chǎng)的“定心丸”。
“需方觀望氣氛加大,市場(chǎng)成交較為平淡,個(gè)別商家還有暗降,需求沒有實(shí)質(zhì)性增加或者好轉(zhuǎn),鋼材產(chǎn)成品資源消耗仍是緩慢,價(jià)格缺乏需求的支撐,商家對(duì)后市的看空依然沒有改變。”分析師道,因此,目前的鋼價(jià)維穩(wěn)“只是人為拉漲托市,對(duì)實(shí)際成交,以及鋼市形成趨勢(shì)性上漲沒有作用的。”
從近幾天的鋼價(jià)走勢(shì)來(lái)看,以北京建筑鋼材為例,數(shù)據(jù)顯示,9月10日、11日兩天都出現(xiàn)三次拉漲,但好景不長(zhǎng),13日隨即出現(xiàn)了兩次下跌行情,跌幅在20-40元之間。
而對(duì)于日前發(fā)改委剛審批通過(guò)了8000億元軌道交通項(xiàng)目將對(duì)鋼鐵需求產(chǎn)生多大的拉動(dòng)的問(wèn)題,分析師認(rèn)為:“軌道交通確實(shí)能提升鋼材消費(fèi)量,但不會(huì)這么快,不會(huì)惠及到眼下的九十月份。”他指出,但由于房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣,國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)財(cái)政吃緊,資金不足。在這種情況下,地方政府是否有錢去投資建設(shè)新項(xiàng)目還有待觀察。因此8000億項(xiàng)目的審批與前期的4萬(wàn)億投資并不相同,何時(shí)帶動(dòng)鋼材需求尚不明確。