武橋重工順利完成太倉海事局碼頭400噸全回轉(zhuǎn)起重機的整機吊裝工程

日前，武橋重工集團為華爾辰承建的雙體海上風(fēng)電工程專用船在太倉海事局碼頭順利完成400噸全回轉(zhuǎn)起重機的整機吊裝工程，此次吊裝為風(fēng)電船建造工程中的最為關(guān)鍵、難度最大的一吊。此前，風(fēng)電安裝船已成功攻克“第一吊”即起重架上端的吊裝任務(wù)。400噸全回轉(zhuǎn)起重機吊裝的順利完成，也標(biāo)志著風(fēng)電船結(jié)構(gòu)建造工程的圓滿完成。

400噸全回轉(zhuǎn)起重機總重600噸，由于受整機結(jié)構(gòu)的限制，使得吊點間距小，且吊點設(shè)置在整機重心之下，要將其吊至85米高的起重架頂部下筒體上，而且要使得400噸全回轉(zhuǎn)起重機上筒體上的8個對位固定座（每個座子上裝有4個螺栓）同起重架頂部下筒體上的8個對位固定座成功“交匯對接”，裝入32（8×4）個螺栓，其難度是相當(dāng)大的，這將對吊裝時整機的平穩(wěn)性提出一個嚴(yán)峻的考驗，而且對于如此之噸位、如此之吊高的吊裝，在集團是第一次，在吊裝公司（江蘇穩(wěn)強）也是第一次。

為確保安全、準(zhǔn)確的完成此次吊裝，集團風(fēng)電船項目組、南洋船廠、江蘇穩(wěn)強相關(guān)負(fù)責(zé)人，在吊索具的選用、吊索具和吊裝平衡梁的安裝拆除上以及臨時變幅繩的安裝拆除、主副吊鉤的臨時固定等工作上反復(fù)推敲琢磨并多次進行“模擬演練”，以求得最佳的方案。集團海工所為了復(fù)核各種工況下整機的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)及吊索具吊耳的可靠性，更是派駐現(xiàn)場多名技術(shù)骨干，以求在細(xì)節(jié)上把好關(guān)。

吊裝期間，華爾辰總經(jīng)理陳龍劍、項目總監(jiān)何建豫，集團公司總工程師吳元良、副總經(jīng)理嚴(yán)利軍、副總工程師任繼新等領(lǐng)導(dǎo)同志親臨現(xiàn)場，協(xié)調(diào)組織吊裝工作。

目前，風(fēng)電船建造工程已進入尾聲，現(xiàn)場各項工作在有條不紊的進行中，后續(xù)將展開船體試驗和起重機試驗等工作。