國(guó)內(nèi)兩大軌道裝備業(yè)巨頭齊聚武漢 中國(guó)北車長(zhǎng)客基地修造項(xiàng)目奠基

國(guó)內(nèi)兩大軌道裝備業(yè)巨頭齊聚武漢。昨日，總投資32億元的中國(guó)北車長(zhǎng)客基地修造項(xiàng)目在武漢黃陂舉行奠基。

之前，中國(guó)南車已經(jīng)落子江夏。這意味著武漢人不僅能坐上漢產(chǎn)地鐵和動(dòng)車組，還將提升武漢成為世界一流的軌道交通裝備修造基地。

中國(guó)北車武漢長(zhǎng)客修造基地，前期工程建成后，將具備年新造軌道車輛600輛、年廠修軌道車輛300輛（含高速動(dòng)車組四、五級(jí)修）、年架修軌道列車80列（含城際軌道車輛三級(jí)修）的能力，實(shí)現(xiàn)年銷售額不少于30億元；全部工程完成后，項(xiàng)目最終目標(biāo)實(shí)現(xiàn)包括產(chǎn)品和服務(wù)在內(nèi)的100億元以上產(chǎn)值。

中國(guó)北車落戶黃陂后，將與中國(guó)南車隔江相望。

在江夏，中國(guó)南車長(zhǎng)江車輛公司早已進(jìn)駐多年，目前具有年新造貨車1.2萬(wàn)輛、修理貨車1.2萬(wàn)輛的能力，是亞洲最大的鐵路貨車研發(fā)制造基地。今年年初，中國(guó)南車也在武漢建立軌道裝備生產(chǎn)基地，生產(chǎn)地鐵和城際動(dòng)車。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北車、南車兩大鐵路機(jī)車制造商齊聚武漢，不只使武漢改變了不能生產(chǎn)鐵路客車的歷史，也意味著武漢軌道交通裝備修造水平邁入全國(guó)前列。