昨日上午,成綿樂客運(yùn)專線(以下簡稱成綿樂客專)成都成華大道附近的北湖特大橋上,一臺牽引車和一臺鋪軌車裝載著兩根長500米的鋼軌開始鋪設(shè),這標(biāo)志著西南地區(qū)首條開工建設(shè)的高速鐵路——成綿樂客專正式進(jìn)入鋪軌階段,預(yù)計(jì)明年6月底,成都至江油的軌道就能鋪通,計(jì)劃2013年底將實(shí)現(xiàn)線路開通。
據(jù)了解,成綿樂客專鋪設(shè)的每一根軌道長度均為500米,這樣長的鋼軌如何運(yùn)送到鐵路上呢?該負(fù)責(zé)人介紹說,鋼軌從生產(chǎn)廠出來只有25米長,先是運(yùn)送到成都的焊軌基地,將鋼軌進(jìn)行無縫焊接、打磨后,才能形成一段500米長的鋼軌,然后通過鐵路工程車運(yùn)動到二仙橋附近的鋪軌基地。
在鋪軌基地看到,大量的鋼軌放置在基地內(nèi),鋼軌上方就是裝卸用的龍門吊,總數(shù)量有38臺,該負(fù)責(zé)人介紹說,鋪軌時(shí)這38臺龍門吊將同時(shí)啟動,將一根根鋼軌吊放到工程車上,工程車將通過2公里多長的運(yùn)輸線路,將鋼軌送到成綿客專工地上。
該負(fù)責(zé)人表示,鋪設(shè)好以后,再將500米長的鋼軌進(jìn)行無縫焊接,預(yù)計(jì)明年3月將開始焊接,將每個(gè)500米長鋼軌連成一根鋼軌,成綿樂客專雙線將形成兩條完整的無縫鋼軌。