兩臺150噸門機助力39500噸船220噸重主機進艙落位

日前，中船澄西船舶修造有限公司建造的39500噸船220噸重的主機在兩臺150噸門機配合下，經(jīng)過1個多小時的抬升、運行、調(diào)整，順利進入機艙落位，開創(chuàng)了該公司造船船臺主機整體吊裝的先河。

據(jù)了解，這是中船澄西首次在船臺上實施主機整體吊裝。該公司為了推進先進造船工藝，成立了項目推進小組，并根據(jù)設(shè)計部的吊裝方案召開了由多部門參加的評審會。經(jīng)過反復(fù)討論，確立以兩臺150噸門機配合吊梁加吊帶為主的吊裝工藝。在吊帶納期不能滿足主機吊裝節(jié)點的情況下，造船事業(yè)部及時調(diào)整思路，組織專家組進行論證，得出了用現(xiàn)有鋼絲圈就能起吊的結(jié)論，節(jié)省了大約18萬元的購置專用吊帶的成本。

在造船事業(yè)部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，5月27日，船體車間成功進行吊裝工裝吊梁吊重試驗，為主機吊裝夯實了基礎(chǔ)；5月29日，主機運抵船臺，造安車間起重人員和門機操作人員密切配合，現(xiàn)場安全人員加強監(jiān)控，各項準(zhǔn)備工作充分，確保了主機整體安全順利吊裝。

本次主機成功吊裝，在中船澄西的造船史上創(chuàng)造了諸多第一，第一次在船臺階段實現(xiàn)主機整體吊裝，第一次利用平板車駁運主機，第一次實施兩臺門機長距離吊裝主機。在船臺階段主機吊裝成功，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代造船模式總裝化建造的理念，為開展船舶后續(xù)碼頭調(diào)試工作贏得了寶貴的時間。