大連重工研制國內(nèi)首支特大對接11S90ME-C9.2型曲軸成功下線

8月28日，經(jīng)英國勞氏船級社、韓國STX重工業(yè)、船東ZODAIC公司的最終聯(lián)檢，由大連重工研制的國內(nèi)首支特大對接11S90ME-C9.2型曲軸成功下線。這是大連重工著眼于產(chǎn)品的高端化和智能化，立足自主創(chuàng)新，大力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得的重要成果，是繼成功出產(chǎn)國內(nèi)首支曼恩系列90型曲軸和瓦錫蘭系列82T型曲軸之后，在超大型級以上船用曲軸研制中取得的又一重大突破，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，標(biāo)志著大連重工已全面掌握了大型船用曲軸制造最高端的技術(shù)。

據(jù)悉，這支曲軸總長21.56米，重426噸，是目前國內(nèi)首支特大對接型曲軸，僅檢測的數(shù)據(jù)就達(dá)1700多個，精度要求苛刻，制造工藝十分復(fù)雜，代表著當(dāng)前世界業(yè)界最新的科技水平。該曲軸最大的技術(shù)難點(diǎn)在于偏重曲軸整體加工、分段曲軸對接、對接曲軸地面調(diào)平、大直徑對接法蘭孔同鉆鉸和地面整體檢測等5項(xiàng)技術(shù)，這幾項(xiàng)技術(shù)均是大連重工在國內(nèi)首次研發(fā)運(yùn)用。其中，有2項(xiàng)技術(shù)正在申請國家專利，1項(xiàng)技術(shù)將形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，近年來，大連重工著力加大通過堅(jiān)持自主創(chuàng)新和引進(jìn)創(chuàng)新相結(jié)合，掌握了曲軸制造的高端核心技術(shù)，現(xiàn)已累積研制出產(chǎn)各類型號曲軸達(dá)200多支，產(chǎn)品制造能力覆蓋曼恩系列50型以上、瓦錫蘭系列58T型以上，實(shí)現(xiàn)了具有國際領(lǐng)先水平大型及以上曲軸的系列化和批量化生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量得到了用戶的高度認(rèn)可，市場占有率逐年提升，成為世界一流的曲軸研制基地。

此次成功下線的11S90ME-C 9.2型曲軸，將安裝在英國Zodiac公司的16000標(biāo)箱集裝箱船舶低速柴油機(jī)中。該船使用的柴油機(jī)通過降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從而減少發(fā)動機(jī)排放，顯著降低了發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)物中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量，滿足國際海事組織Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到節(jié)能降耗環(huán)保的目的。這支曲軸總長21.56米，重426噸，是目前國內(nèi)首支特大對接型曲軸，代表著當(dāng)前世界業(yè)界最新的科技水平。

據(jù)了解，在全球范圍內(nèi)可以生產(chǎn)同類型曲軸，目前僅有韓國與日本的三家企業(yè)，大連重工是全球第四家、國內(nèi)第一家具備研制此型號曲軸能力的企業(yè)。該特大對接型曲軸的成功出產(chǎn)，為我國承接超大型船舶提供了核心部件的支持，對于推動我國從造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)，進(jìn)一步提升我國造船工業(yè)的整體水平和國際競爭力，都有著十分重要的意義。