5日上午,2013中國城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇在京召開。北京市重大項(xiàng)目辦公室總工程師楊廣武在論壇上透露,今年年底將有6條地鐵線路力爭開工建設(shè),其中包括8號線3期、16號線、15號線一期西延、燕房線、海淀山后線、6號線西延,這些線路將根據(jù)建設(shè)情況適時開通。
根據(jù)規(guī)劃,2015年北京地鐵線路將力爭達(dá)到660公里,2020年將達(dá)到900公里。楊廣武表示,地鐵線路有兩個重要功能,一為緩解地面交通,二為引導(dǎo)城市發(fā)展。基于這兩項(xiàng)重要功能,目前正在規(guī)劃研究市郊鐵路,而且這是一個重點(diǎn)研究規(guī)劃。據(jù)介紹,這些市郊鐵路將采取大站快車的運(yùn)營方式,站間距平均為8公里至10公里,車輛速度平均為每小時140公里至160公里。順義連接通州、亦莊的S6號線,平谷線等都將采取市郊鐵路制式。
對于之前盛傳的河北燕郊將通地鐵到北京,楊廣武明確說,目前還沒這個規(guī)劃,“都是炒起來的。”
中國工程院院士施仲衡在論壇上則強(qiáng)調(diào)地鐵線路的人性化問題,“西直門地鐵站,老百姓天天走,意見很大,可以改造,香港九龍車站就是一個好的榜樣。”