深圳物流業(yè)規(guī)模僅次于上海 集裝箱吞吐量躍居全球第三

蛇口集裝箱碼頭。

2013年，深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超越香港，躍居全球第三。圖為鹽田港區(qū)集裝箱碼頭。

2014年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議日前在深圳召開。從會(huì)上獲悉，去年，深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)超過1400億；深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超越香港，躍居全球第三。

深圳物流業(yè)規(guī)模僅次于上海

深圳市市長許勤在會(huì)上透露，2013年，深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)變得更加發(fā)達(dá)，美國UPS、德國漢莎等60多家國際知名物流企業(yè)落戶深圳，涌現(xiàn)了華南城、順豐、怡亞通等物流業(yè)知名龍頭企業(yè)，全市物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)超過1400億，約占GDP的1/10。

據(jù)深圳市工商部門統(tǒng)計(jì)，深圳現(xiàn)有物流公司14800多家，從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量達(dá)到數(shù)萬家，供應(yīng)鏈公司300多家。2009年～2013年間，深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值由789.53億元增長到1400億元以上規(guī)模，年均增速超過15.4%。深圳一躍成為全國少數(shù)幾個(gè)物流業(yè)產(chǎn)值突破1000億元的城市。目前，深圳物流業(yè)規(guī)模僅次于上海。以物流運(yùn)行效率而言，深圳物流總費(fèi)用與GDP的比值，較全國低近4個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)行效率已接近中等發(fā)達(dá)國家水平。

2013年集裝箱吞吐量達(dá)2327.8萬標(biāo)箱

會(huì)議同時(shí)透露，過去一年，深圳港口業(yè)取得長足發(fā)展。在連續(xù)十年坐上全球集裝箱港第四的交椅后，2013年，深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超越香港，躍居全球第三。

深圳市交委港航處處長董燕澤認(rèn)為，深圳港的增長優(yōu)勢主要得益于中轉(zhuǎn)箱量的增加。據(jù)悉，深圳港近年積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，腹地已經(jīng)從珠三角拓展到重慶、昆明、長沙、南昌等廣闊的內(nèi)陸城市，為港口提供了源源不斷的充足貨源，保證港口業(yè)務(wù)持續(xù)上升。國際中轉(zhuǎn)方面，也成功吸引一些東南亞的貨物通過深圳轉(zhuǎn)運(yùn)北美、南美等地。