中俄雙方就克里米亞港口項目8月將重新談判

外媒稱，克里米亞共和國第一副總理魯斯塔姆·捷米爾加利耶夫表示，中國投資者恢復(fù)了去年冬天中斷的有關(guān)研究建設(shè)克里米亞深水港的談判。該項目成本不低于30億美元。

據(jù)俄羅斯《消息報》5月29日報道，捷米爾加利耶夫表示，與中方的面談將在8月進(jìn)行，目前該項目不是當(dāng)務(wù)之急。他說：“我們打算啟動這一項目，但必須在引入盧布和半島供水等更重要的任務(wù)完成之后。”

在葉夫帕托里亞附近建設(shè)25米深水良港(可能成為克里米亞最大的卸貨港)的項目是時任烏克蘭總統(tǒng)的亞努科維奇在2013年12月訪華時宣布的。中方在第一階段的投資預(yù)計為30億美元，總投資將達(dá)到100億美元。談判和備忘錄的執(zhí)行在烏克蘭政變后被凍結(jié)。這場政變導(dǎo)致亞努科維奇下臺，克里米亞加入俄羅斯。

在俄總統(tǒng)普京本月訪華后，中國投資克里米亞的問題重新進(jìn)入議事日程?，F(xiàn)在，該項目由捷米爾加利耶夫、俄羅斯克里米亞事務(wù)部部長奧列格·薩維利耶夫和俄羅斯運輸部負(fù)責(zé)。

港口建設(shè)項目有一定生態(tài)風(fēng)險。克里米亞運輸和通信部表示，港口選址已變動了不止一次。當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)學(xué)家主張把項目放在已有港口的刻赤。“生態(tài)與和平”協(xié)會成員在給克里米亞共和國政府的呼吁書中指出，把項目建設(shè)交給沒有經(jīng)驗的公司將破壞卡拉米特灣的“黃金砂地”。

克里米亞運輸和通信部承認(rèn)，存在問題的不僅是港口選址，還有項目合理性。半島現(xiàn)有的5個港口均已停用，且2013年克里米亞港口貿(mào)易量減少29%。在啟動項目之前，必須決定是否需要新港口，然后才能簽約。