振華重工征戰(zhàn)歐洲 喜獲大西洋門戶訂單

盡管歐洲的經(jīng)濟(jì)不景氣對(duì)地區(qū)航運(yùn)業(yè)有著較大影響，但英國(guó)大型港口運(yùn)營(yíng)商Peel Ports(下稱Peel)卻逆勢(shì)向中國(guó)裝備制造商上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司(下稱振華重工)拋出一份總價(jià)值達(dá)1.7億美元的采購(gòu)合同。

這也是Peel為了擴(kuò)建旗下利物浦港，并將其打造為大西洋門戶而在港機(jī)設(shè)備上的新增投資，而雙方由此之后可能達(dá)成的一系列合作也將成為振華重工從單純的港機(jī)裝備制造商向海工、自動(dòng)化碼頭建設(shè)以及海運(yùn)業(yè)投資等新領(lǐng)域轉(zhuǎn)型非常適合的海外樣本。

大西洋門戶的訂單

Peel首席執(zhí)行官魏馬克(Mark Whitworth)7月30日表示，“下一步的目標(biāo)是將利物浦港2期碼頭建設(shè)成名為‘大西洋門戶’巨型項(xiàng)目中的重要部分，這個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃在50年間吸引850億美元(500億英鎊)的投資，將開(kāi)發(fā)曼徹斯特和利物浦之間的區(qū)域，成為英國(guó)歷史上數(shù)額最大、面積最廣的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。”

利物浦港2期碼頭是Peel在利物浦港的深水集裝箱碼頭，總投資達(dá)到5.12億美元，建成后將可以接納世界上95%的集裝箱船隊(duì)停靠。

此次Peel大手筆向振華重工采購(gòu)的港機(jī)便是為擴(kuò)容后的利物浦港而準(zhǔn)備的，這其中包括8臺(tái)船對(duì)岸(STS)Megamax港岸起重機(jī)和22臺(tái)懸臂軌道式龍門起重機(jī)(CRMG)。

利物浦港二期項(xiàng)目建成后，將成為英國(guó)最大的跨大西洋深水集裝箱碼頭，使整個(gè)利物浦港的集裝箱吞吐量翻倍，成為歐洲第一個(gè)半自動(dòng)集裝箱港口。

魏馬克透露：“利物浦港2期碼頭將為居住在利物浦周邊240公里范圍內(nèi)的英國(guó)人口打造一條供應(yīng)中國(guó)商品的直航貿(mào)易線路，將為中國(guó)商船進(jìn)入北歐市場(chǎng)提供一條最便捷的路線，不只是針對(duì)運(yùn)往英格蘭市場(chǎng)的商品，還包括運(yùn)往蘇格蘭、愛(ài)爾蘭、北威爾士的商品，新開(kāi)放每年吞吐量為400萬(wàn)TEU(20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)量單位)的新市場(chǎng)，增進(jìn)兩國(guó)之間的潛在貿(mào)易。”

“振華重工不只是提供起重機(jī)，他們?cè)趲椭覀兺瓿梢粋€(gè)能夠改變整個(gè)英國(guó)物流行業(yè)的項(xiàng)目。”魏馬克表示。

對(duì)振華重工而言，盡管核心業(yè)務(wù)仍然是港機(jī)銷售，但在占據(jù)全球超過(guò)七成市場(chǎng)之后，航運(yùn)業(yè)的疲軟使得港口業(yè)受到連帶影響，新增業(yè)務(wù)的乏力也將其推向轉(zhuǎn)型的境地。

而Peel的大單之外，雙方仍有更多合作的可能性，這也是振華重工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型在海外的進(jìn)一步試水。

魏馬克談到利物浦港500億投資計(jì)劃時(shí)表示，希望能夠與振華重工實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的合作。宋海良隨即表示，將在利物浦建立客戶服務(wù)中心，給Peel及其他歐洲客戶提供進(jìn)一步的服務(wù)，并且如果利物浦港有需求，振華重工將為其提供碼頭建設(shè)咨詢服務(wù)。