英威騰現(xiàn)身魔鬼碼頭，護航國內(nèi)首個全自動化碼頭系統(tǒng)

集裝箱運輸業(yè)一直是全球貨運業(yè)的重要代表，并不斷向大型化、智能化和綠色化方向發(fā)展。自動化是碼頭作業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級的核心。隨著船舶的大型化，船舶載箱量增多，在集裝箱吞吐量全球首位的中國，傳統(tǒng)碼頭的發(fā)展已經(jīng)遇到瓶頸。如今，國內(nèi)首個全自動化碼頭系統(tǒng)——廈門遠海碼頭的建成不僅填補了我國自動化碼頭的空白，同時也樹立了全球全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)的升級換代標準。

國際領(lǐng)先

沒有車頭車尾，沒有駕駛室;輪胎近1人高，車身架在上面，像是個移動平臺;使用鋰電池能源，運行起來無聲無息，沒有發(fā)動機的轟鳴……在廈門遠海自動化碼頭建設(shè)現(xiàn)場，你可以看到多臺這樣的AGV自動導引小車穿梭忙碌。據(jù)悉，該AGV自動導引小車驅(qū)動器全部使用深圳市英威騰電氣股份有限公司Goodrive800工程傳動變頻器，中國制造，世界領(lǐng)先，它與自動化岸橋、軌道吊、轉(zhuǎn)運平臺一起，將廈門遠海碼頭打造成為世界最先進自動化碼頭。

魔鬼碼頭

廈門遠海自動化碼頭位于海滄保稅港區(qū)14#泊位的，總投資6.58億元人民幣，由廈門市與中遠集團、中交建集團三方投資建設(shè)。其大部分功能由中央控制室計算機控制操作一系列自動化機械設(shè)備完成。3臺自動化雙小車岸橋、16臺自動化軌道吊、18臺AGV自動導引小車、8臺自動化轉(zhuǎn)運平臺等多種自動化設(shè)備都是中國制造，均采用電驅(qū)動，而且效率極高，比傳統(tǒng)碼頭節(jié)能25%、碳排放減少15%。是真正意義上的無人化全自動化碼頭系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)稱“魔鬼碼頭”。

戰(zhàn)略合作

中國交通建設(shè)集團(世界500強企業(yè))旗下的上海振華重工(集團)股份有限公司(ZPMC)為全球港口機械設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務的領(lǐng)導企業(yè)，其生產(chǎn)銷售的港口機械占據(jù)全球港機市場70%以上。為響應國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的號召，ZPMC正在積極向石油鉆井平臺等高端海工裝備制造業(yè)及自動化碼頭建設(shè)總包等高科技制造業(yè)進軍。2008年與英威騰攜手合作開發(fā)國產(chǎn)化電控系統(tǒng)及產(chǎn)品，已成功在65噸標準岸橋、45噸輕型岸橋、1200噸造船龍門吊、各種門機、抓斗卸船機、環(huán)保型鏈斗式連續(xù)卸船機、輪胎吊、拋石整平船、多功能運輸船、浮吊、風電安裝船上實現(xiàn)一定規(guī)模的應用。此次為18臺純電動AGV自動導引小車上提供所有電氣驅(qū)動裝置，前后經(jīng)過近3年時間合作開發(fā)、測試和定型，雙方投入大量的人力、財力和物力，為我國高端制造裝備業(yè)的提升填補了空白，并取得雙方合作的又一個里程碑!

這個擁有中國企業(yè)自主研發(fā)的全球首個第四代全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)——遠海自動化碼頭將于今年11月試運行。據(jù)評估，自動化碼頭設(shè)計吞吐量為78萬-91萬標箱/年，相當于在原設(shè)計能力的基礎(chǔ)上增加20%-40%的吞吐能力。自動化碼頭項目建成后，廈門遠海碼頭將成為技術(shù)領(lǐng)先、零碳排放和智能化的碼頭。

Goodrive800系列產(chǎn)品簡介

Goodrive800系列產(chǎn)品專為高端應用市場而設(shè)計，過載能力按照重載工況設(shè)計，可充分滿足需高性能、高可靠性、持續(xù)作業(yè)的應用場合，如：冶金、港口及起重、石油和天然氣開采及煉化、礦山、工程船舶及造紙等行業(yè)。

Goodrive800系列產(chǎn)品采用國際主流的模塊化和共母線設(shè)計理念，可單獨提供整流/回饋單元、、逆變單元、變頻器單元、濾波單元或整套柜機，從而滿足工程設(shè)計公司、主機廠和電控系統(tǒng)集成商等合作伙伴的需求。Goodrive800系列產(chǎn)品功率范圍涵蓋了4KW到3MW，電壓范圍從380V到690V。