濱海新區(qū)3條地鐵線12月啟動(dòng)規(guī)劃 未來地鐵出行將更方便

記者從濱海新區(qū)獲悉，B1、Z2、Z4線的建設(shè)規(guī)劃報(bào)告編制及相關(guān)服務(wù)將于下月啟動(dòng)，加上目前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的輕軌9號(hào)線，未來在濱海新區(qū)乘地鐵出行將更加方便。

三條地鐵線路打通濱海內(nèi)部

根據(jù)招標(biāo)公告，濱海新區(qū)軌道交通B1線(欣嘉園站—新城四站)起自黃港欣嘉園，終至臨港工業(yè)區(qū)，連接濱海高鐵站、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、上海道商圈、于家堡、中部新城。共設(shè)車站22座，含車輛段、停車場(chǎng)各1座。

Z2線(金鐘河大街站—北塘站)經(jīng)過機(jī)場(chǎng)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、航空物流加工區(qū)、濱海高新區(qū)、開發(fā)區(qū)西區(qū)、濱海高鐵站、北塘。共設(shè)車站12座。

Z4線(漢沽北—中部新城)共設(shè)車站22座。先期啟動(dòng)的一期工程，其建設(shè)地點(diǎn)為南部新城至漢沽新城段。按照設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，一標(biāo)段為盾構(gòu)和地下站，包括津沽南路站、南大街站、堡東路站、于家堡站、天堿站、泰達(dá)站、第三大街站等7個(gè)站、7個(gè)區(qū)間。二標(biāo)段為高架站，包括新城一站、新城二站、工業(yè)園站、中心漁港站、環(huán)渤海城際站、漢沽新城站、漢沽老城站及區(qū)間、出入線、過渡段，共7個(gè)站、8個(gè)區(qū)間。

相互能換乘還能和9號(hào)線換乘

“這三條線路在濱海新區(qū)軌道交通中屬于骨架線路，未來將會(huì)擔(dān)當(dāng)連接新區(qū)內(nèi)部及通向外部的重要交通職能。”濱海建投軌道交通公司前期部副部長(zhǎng)曾祥會(huì)表示，B1、Z2和Z4三條線路啟動(dòng)建設(shè)后，加上目前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的輕軌9號(hào)線，濱海新區(qū)將擁有四條軌道交通線路。

對(duì)于市民關(guān)心的換乘問題，曾祥會(huì)介紹說，B1和Z4線為南北走向線路，Z2東段為東西走向，其中B1線與輕軌9號(hào)線在塘沽站換乘，在泰達(dá)站與Z4線換乘。Z2線在北塘地區(qū)和Z4線換乘，在濱海高鐵站和B1線換乘。此外，B1和Z4線還將進(jìn)入于家堡交通樞紐，與京津城際延長(zhǎng)線有效銜接。

按照規(guī)劃，天津的軌道交通線網(wǎng)包括20余條城區(qū)線路和4條市域快速交通線路，整體規(guī)模1380公里。中心城區(qū)線網(wǎng)密度為每平方公里擁有0.91公里軌道交通線路，相比國(guó)內(nèi)其他城市密度較大。