再造“超級工程” 全球起重量最大門機(jī)武漢造亮相世界舞臺

每個(gè)時(shí)代都有代表性的工程，這些超級工程都將成為影響新一代“工業(yè)革命”的標(biāo)志性符號。

2014年12月9日 10 時(shí)40 分，隨著“宏海號”22000噸現(xiàn)場項(xiàng)目指揮長張聰?shù)囊宦暳钕拢耆A海洋首制船(M1201)下水儀式正式舉行，進(jìn)而標(biāo)志著由武漢重型裝備制造企業(yè)武橋重工集團(tuán)整體打造的世界級超級工程裝備——“宏海號”22000噸門式起重機(jī)1號機(jī)順利完成它的總裝調(diào)試工作，并實(shí)施首吊。

舉世矚目的“宏海吊”，是目前全球起重量最大的可移動的門式起重機(jī)，總投資7億多元，主體跨度124米，起吊高達(dá)65米，總起重量為22000噸，這是中國人第一次把門式起重機(jī)設(shè)計(jì)在20000噸級以上。有人做過這樣的統(tǒng)計(jì)，如果將這1000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱首尾相接，長度超過1座天興洲長江大橋的長度。如果這些集裝箱各個(gè)相疊，那么高度將是世界著名的巴黎埃菲爾鐵塔高度的7倍有余。

據(jù)了解，以往海上鉆井平臺通常采用分段建造的方法，先建造下浮體，使用百噸級的起重設(shè)備將諸多分段吊裝到30多米高的下浮體上，高位作業(yè)，安全、質(zhì)量、效率都難以保證，造成資源浪費(fèi)。依靠“宏海吊”等一系列創(chuàng)新工藝，可實(shí)現(xiàn)石油鉆井平臺分段建造、設(shè)備安裝在陸地上完成之后，一次性將20000噸以上的模塊整體吊裝合攏。目前，2號機(jī)也進(jìn)入了緊張的裝配階段，預(yù)計(jì)整機(jī)將于2015年6月完工。

屆時(shí)，首臺套世界最大起重量可移動門式起重裝備將成為武漢高端重型工程裝備領(lǐng)域的“新名片”。它改變著中國乃至世界海洋工程項(xiàng)目建造領(lǐng)域的未來。實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，推進(jìn)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的升級，造大船，建設(shè)海上“鐵路”，將不再是夢想。