近日,記者獲悉,12月8日,在廣州地鐵七號線3標謝村站施工現(xiàn)場,由鐵建重工集團"量身定做"的"求實1號"盾構(gòu)機在隆隆的轟鳴聲中緩緩前行,正式開始掘進,拉開了鐵建重工集團盾構(gòu)機應用于廣州地鐵項目的序幕。
廣州地鐵七號線西起廣州南站,東至大學城南,途徑石壁、謝村、鐘村等9個站臺,累計掘進長度3408米。主要工程數(shù)量包括2條盾構(gòu)隧道、3座聯(lián)絡通道,區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。
近日,記者獲悉,12月8日,在廣州地鐵七號線3標謝村站施工現(xiàn)場,由鐵建重工集團"量身定做"的"求實1號"盾構(gòu)機在隆隆的轟鳴聲中緩緩前行,正式開始掘進,拉開了鐵建重工集團盾構(gòu)機應用于廣州地鐵項目的序幕。
廣州地鐵七號線西起廣州南站,東至大學城南,途徑石壁、謝村、鐘村等9個站臺,累計掘進長度3408米。主要工程數(shù)量包括2條盾構(gòu)隧道、3座聯(lián)絡通道,區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。
移動版:鐵建重工“求實1號”盾構(gòu)機在廣州7號線掘進