北京今年將開(kāi)建新機(jī)場(chǎng)線等6條地鐵新線

記者21日從北京市軌道交通建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上獲悉，除了在建的8條地鐵線路外，今年本市將開(kāi)工建設(shè)新機(jī)場(chǎng)線、3號(hào)線一期、17號(hào)線、19號(hào)線一期、12號(hào)線和7號(hào)線東延6條地鐵新線，總里程183公里。此外，昌平線二期和14號(hào)線中段將在年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

開(kāi)工新線增加12號(hào)19號(hào)線

昨日建設(shè)動(dòng)員會(huì)上發(fā)布的消息稱(chēng)，與此前北京地鐵年度建設(shè)計(jì)劃相比，地鐵3號(hào)線由全線啟動(dòng)改為先建設(shè)一期，同時(shí)又增加了地鐵12號(hào)線和19號(hào)線一期項(xiàng)目。另外，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)線也將在今年啟動(dòng)由東直門(mén)站西延至北新橋站的工程，但由于工程量相對(duì)較小，未列入年度新開(kāi)工計(jì)劃。

記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，地鐵3號(hào)線全線西起海淀區(qū)田村，東至東壩北區(qū)。計(jì)劃今年開(kāi)工的3號(hào)線一期工程則西起東二環(huán)，東至東壩北區(qū)，線路沿工體北路、農(nóng)展館南路、朝陽(yáng)公園南路、姚家園路向東，而后向北過(guò)星火站后向東進(jìn)入東壩地區(qū)。一期線路長(zhǎng)約22公里，設(shè)站15座，其中換乘站8座。

12號(hào)線西起四季青，東至東壩北區(qū)，線路沿西四環(huán)、遠(yuǎn)大路、北三環(huán)、機(jī)場(chǎng)高速、芳園西路、萬(wàn)紅西街及東壩大街敷設(shè)，全長(zhǎng)約29公里，全部為地下線。共設(shè)21座車(chē)站，其中換乘站14座。

17號(hào)線南起亦莊新城站前區(qū)，北至昌平區(qū)未來(lái)科技城，線路沿大羊坊路、東大橋路、太陽(yáng)宮中路、京承高速、北苑東路敷設(shè)，全長(zhǎng)49.7公里，設(shè)站20座，換乘站10座，全部為地下線。

7號(hào)線東延工程西起7號(hào)線終點(diǎn)焦化廠站，東至通州環(huán)球影城，線路從焦化廠站向東南延伸，經(jīng)豆各莊區(qū)域，沿萬(wàn)通路、萬(wàn)盛南街敷設(shè)。線路全長(zhǎng)17.2公里，共設(shè)置車(chē)站7座，全部為地下車(chē)站。

新機(jī)場(chǎng)線南起新機(jī)場(chǎng)北航站樓，北至草橋，線路全長(zhǎng)43公里，共設(shè)3座車(chē)站，全部為地下站，在草橋站與既有10號(hào)線及規(guī)劃中的19號(hào)線換乘。

19號(hào)線一期工程南起新宮，北至牡丹園，線路全長(zhǎng)22.4公里，共設(shè)站9座，全部為地下線。

據(jù)悉，今年6條地鐵開(kāi)工線中，除了延長(zhǎng)線7號(hào)線東延外，均將引入社會(huì)資本建設(shè)。

年內(nèi)開(kāi)通兩條地鐵線

一邊是為新開(kāi)線路做足前期準(zhǔn)備，另一邊則是兩條地鐵線路將在今年年內(nèi)開(kāi)通。

規(guī)劃圖上呈現(xiàn)出反“L”形的地鐵14號(hào)線，早前陸續(xù)開(kāi)通西段和東段，今年中段將會(huì)開(kāi)通16.2公里，設(shè)置大望路、九龍山、平樂(lè)園、北工大、十里河、方莊、蒲黃榆、安樂(lè)林、永定門(mén)外、陶然橋、北京南站、右安門(mén)外等12座車(chē)站，有8座換乘站。其中，大望路站實(shí)現(xiàn)與地鐵1號(hào)線換乘，九龍山站實(shí)現(xiàn)與7號(hào)線換乘，十里河站實(shí)現(xiàn)與10號(hào)線換乘，蒲黃榆站實(shí)現(xiàn)與5號(hào)線換乘，北京南站實(shí)現(xiàn)與4號(hào)線換乘，右安門(mén)外站將與規(guī)劃中的19號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，永定門(mén)外站將與建設(shè)中的8號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，十里河站將與規(guī)劃中的17號(hào)線換乘。14號(hào)中段開(kāi)通后，將極大緩解東南部多條地鐵的運(yùn)載壓力，北京南站也將增加一條東西走向的地鐵。

同時(shí)，昌平線二期也將在今年年內(nèi)開(kāi)通，從目前一期南邵站再向北延伸10.6公里，依次經(jīng)過(guò)昌平新區(qū)站、水庫(kù)路站、昌平站、十三陵景區(qū)站，直達(dá)澗頭西站。開(kāi)通后從最南的西二旗站到最北的澗頭西站，預(yù)計(jì)需要40分鐘，乘客從昌平區(qū)進(jìn)入中心城區(qū)更加便利，也使到十三陵旅游的游客多了新的交通方式。

除了年內(nèi)開(kāi)通的這兩條地鐵線路，本市目前還有6條在建線路，分別是燕房線、西郊線、8號(hào)線三期、6號(hào)線西延、16號(hào)線和S1線。記者從多方獲悉，16號(hào)線北段將有望在明年率先開(kāi)通;燕房線主線計(jì)劃今年底實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)線路貫通，力爭(zhēng)在明年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng);S1線也將在明年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

新線力爭(zhēng)四季度開(kāi)工

6條新開(kāi)工線路中，新機(jī)場(chǎng)線為國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)《北京市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2007-2016)調(diào)整方案》中的線路;3號(hào)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線一期及7號(hào)線東延線等5條線路則為目前本市上報(bào)國(guó)家發(fā)改委《北京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2014-2020)》中的規(guī)劃線路。

“目前正積極爭(zhēng)取獲批，新線預(yù)計(jì)今年第四季度開(kāi)工。”市軌道交通建設(shè)管理公司總經(jīng)理丁樹(shù)奎介紹，目前地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線已經(jīng)完成總體方案設(shè)計(jì)工作，計(jì)劃6月底完成初步設(shè)計(jì)工作，新機(jī)場(chǎng)線、7號(hào)線東延、19號(hào)線正在進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)工作，計(jì)劃10月底完成初步設(shè)計(jì)工作。

本市地鐵運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)18條，總里程達(dá)到527公里，比2010年增加了近200公里，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局基本形成。同時(shí)，北京地鐵日均客運(yùn)量突破1100萬(wàn)人次，占公共交通出行比例約45%。而根據(jù)新版規(guī)劃，2020年本市地鐵線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到1000公里。

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