武漢地鐵進入新城區(qū) 軌道交通覆蓋三鎮(zhèn)

根據(jù)武漢第三輪軌道交通建設規(guī)劃，截至2020年我市將新增10條線(段)，總運營里程將達到近400公里，與現(xiàn)在北京和上海的公里數(shù)相當。屆時，新城區(qū)都將有地鐵穿過，將極大改善全市交通出行狀況，拉近新城區(qū)與中心城區(qū)的時空距離。

目前正在推進的第二輪軌道交通建設規(guī)劃以2017年為界，在1號線、2號線一期、4號線一期的基礎上，延伸軌道交通1、2、4號線，新建3號線和6、7、8號線一期工程，到2017年軌道交通建設總規(guī)模達到215.3公里，其中新增線路長度約142.6公里，基本形成覆蓋三鎮(zhèn)的軌道交通網(wǎng)絡體系。

今年，地鐵3號線一期工程將投入試運營，這是漢口和漢陽地區(qū)首次直接通過地鐵相連，將極大便捷兩地居民的交通出行，而漢陽地區(qū)的龍陽大道沿線也將因為3號線的通車，告別緩行時代。根據(jù)規(guī)劃，2016年，地鐵6號線一期工程和機場線將投入試運營;2017年，地鐵7號線一期工程和8號線一期工程也將分別投入試運營。

從2018年開始，第三輪軌道交通建設將優(yōu)先建設錨固綜合交通樞紐、支撐新城發(fā)展的軌道交通線路，并完善主城軌道交通線網(wǎng)骨架，支撐工業(yè)倍增和新城中心的發(fā)展，圍繞軌道交通站點打造若干地鐵小鎮(zhèn);在主城區(qū)圍繞軌道站點周邊500米范圍構筑地下和空中集約發(fā)展的地鐵城市，支撐城市重點功能區(qū)的發(fā)展。

至此，中心城區(qū)和新城區(qū)將實現(xiàn)地鐵全覆蓋。值得一提的是，第三輪規(guī)劃擬新增的10條線(段)中不少線路首次覆蓋此前的地鐵“盲區(qū)”，江夏、新洲、蔡甸等新城區(qū)和中心城區(qū)中唯一一個不通地鐵的青山區(qū)都將搭上地鐵的順風車。

2019

武漢交通

軌道交通

當前第二輪規(guī)劃推進中

延伸軌道交通1、2、4號線

新建3號線和6、7、8號線一期工程

高速

2017年

武漢至深圳高速公路武漢至嘉魚段預計建成通車。全線建成后武漢至深圳，只需9個小時左右

2016年底

全長34.5公里的硚孝高速預計竣工通車，我市西北部將出現(xiàn)一條溝通內環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)的快速出城通道

目標

2017年前

總規(guī)模達到215.3公里

新增線路長度約142.6公里

基本形成

覆蓋三鎮(zhèn)的網(wǎng)絡體系

2018年推進第三輪規(guī)劃

優(yōu)先建設支撐新城發(fā)展的線路

主城區(qū)圍繞軌道站點周邊500米范圍構筑地下和空中集約發(fā)展的地鐵城市

航空

天河機場的T3航站樓將在2017年投入使用，2020年將開通直飛國際及地區(qū)航點40個，還將開辟至北美、歐洲、中東、大洋洲和非洲的國際直達航線

高鐵

形成到鄭州等中部省會城市的2小時交通圈、到北京等城市的4小時交通圈

漢孝城際鐵路、漢十高鐵運營，方便省內居民前來觀賽