鄭州機(jī)場二期工程,起于壘土,每半個月工程就會有一個大變樣,漸成九層之臺。9月底前,鄭州機(jī)場T2航站樓將竣工。今年年底,鄭州機(jī)場二期工程也將建成投入使用,屆時,鄭州機(jī)場將成為國內(nèi)為數(shù)不多擁有雙跑道、雙航站樓的樞紐機(jī)場。未來,鄭州機(jī)場向內(nèi)實現(xiàn)多種交通工具“零換乘”,向外則可以任性地“全球飛”。
現(xiàn)場 通宵趕工期四天一層樓
如果想在鄭州找一處繁忙的工地進(jìn)行體驗的話,那么,非鄭州機(jī)場二期工地莫屬。林立的塔吊、密集的腳手架、刺耳的切割機(jī)聲……這里全部都有。不僅如此,這里常年燈火通明,工人們完全沒有晝夜的概念,就連春節(jié),工人施工也一刻不停歇。
中建三局的水電安裝現(xiàn)場帶班曠懷念,來自湖南湘潭,從前年就來到了鄭州機(jī)場二期航站樓的工地,負(fù)責(zé)水電安裝。由于任務(wù)緊急,他已經(jīng)連續(xù)兩個春節(jié)沒有回家與家人團(tuán)聚。“兩年沒有見過兒子一面,給孩子打電話,孩子已經(jīng)不認(rèn)我這個爹了。”他說。
在鄭州機(jī)場二期工地上,在一線工地過年、過夜,已經(jīng)習(xí)以為常。而對于曠懷念和他的小伙伴們來說,加班加點也是常有的事,常常是24小時幾班人馬不停地干,夜里加班時,就自帶牛奶、面包、泡面到現(xiàn)場當(dāng)宵夜。“在建設(shè)鄭州機(jī)場二期信息中心大樓的時候,由于工期非常緊,基本上每四天蓋起來一層樓,八層的大樓,一個月主體工程就完全建成。”他說。
工期再快,也得把保證質(zhì)量作為基本前提。曠懷念告訴記者,現(xiàn)在,鄭州機(jī)場二期的建設(shè)日新月異,基本上,每半個月看到的現(xiàn)場,就會有一個大變樣。
節(jié)點T2航站樓工程9月底竣工年底通航
自從2012年12月鄭州機(jī)場二期工程開工,已經(jīng)歷經(jīng)了兩年多的時間,如今,T2航站樓這個大寫的“X”形,靜靜地蟄伏,等待年底的展翅騰飛。
據(jù)中建三局相關(guān)人士告訴記者,目前,T2航站樓主體已全部完工,進(jìn)入內(nèi)部裝修、收尾階段。根據(jù)計劃,鄭州機(jī)場T2航站樓將在9月底完成竣工驗收,9月30日完成設(shè)備調(diào)試;進(jìn)入10月,將進(jìn)行T1和T2航站樓的轉(zhuǎn)場演練等工作,確保今年年底正式通航。
記者在T2航站樓施工現(xiàn)場看到,“X”形的T2航站樓由主樓和4個指廊以及內(nèi)連廊組成。中建三局上述人士介紹說,T2航站樓采用國際先進(jìn)的人性化設(shè)計理念,功能十分完備:主樓地上四層分別是行李處理層、到達(dá)層、候機(jī)層和出發(fā)大廳,局部地下兩層,連接城鐵和地鐵等交通工具,乘客不出航站樓即可“零距離”換乘。4條指廊可以增加78個機(jī)位,這在目前乃至未來規(guī)劃中,都位于我國中部地區(qū)機(jī)場前列。
從整體來看,T2航站樓是個“大塊頭”,建筑面積達(dá)48.5萬平方米,是現(xiàn)有T1航站樓面積的3倍多,建成投用后,鄭州機(jī)場的客貨運能力都將進(jìn)一步增強(qiáng)。
根據(jù)計劃,2015年鄭州機(jī)場的貨郵吞吐量將突破50萬噸,躋身國際一流貨運樞紐機(jī)場行列。
特色
國內(nèi)第二大綜合交通換乘中心可“零換乘”
去過上海虹橋機(jī)場的人,都會被它強(qiáng)大的綜合交通換乘折服。不過,以后咱也不用羨慕,家門口也可以體驗這種方便的“零換乘”。在新建的T2航站樓旁邊的廣場上,有一個神似飛機(jī)的建筑,它就是前幾日剛封頂?shù)木C合交通換乘中心(GTC)。
中建五局項目負(fù)責(zé)人介紹說,綜合交通換乘中心規(guī)模僅次于上海虹橋機(jī)場。值得一提的是,該項目10月底前將竣工,并于今年年底即可完工。綜合交通換乘中心共四層,上面兩層是停車場,可以??砍鲎廛?、社會車輛、大巴車等,而下面兩層是城際鐵路和地鐵,并設(shè)有連接通道與T2航站樓互通。未來,旅客可以在這里輕松實現(xiàn)多種交通方式“零距離換乘”。
作為零換乘的重要一環(huán),鄭機(jī)城際車站主體也已經(jīng)完工。據(jù)記者打探,本月中旬將完成全線鋪軌。根據(jù)計劃,鄭機(jī)城際鐵路將在9月底前正式竣工,爭取年底和T2航站樓同時啟用。屆時,鄭州市區(qū)到機(jī)場只需15分鐘左右,而焦作、開封也可在1小時左右到達(dá)機(jī)場。
未來,在鄭州機(jī)場GTC中,將實現(xiàn)航空、城際鐵路、地鐵、高鐵、高速公路、公交、出租等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,實現(xiàn)客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”。