山東開建最大綜合鐵路物流樞紐 將成一帶一路重要節(jié)點

8月31日上午，位于青島國際陸港的即墨濟(jì)鐵物流園正式開工建設(shè)。物流園建成后，青島將成為一帶一路的重要節(jié)點，打造山東半島最大的綜合鐵路物流樞紐，把世界十大港口之一的青島港與可通往中亞和歐洲的鐵路連接起來，開通青島—新疆—歐洲貨運專列，搭建亞歐鐵路和連接海陸的國際物流、貿(mào)易通道，形成一條現(xiàn)代物流的“新絲路”。

包括六大功能區(qū)

即墨濟(jì)鐵物流園位于青島國際陸港，緊鄰膠濟(jì)鐵路，由濟(jì)南鐵路局投資建設(shè)，總體規(guī)劃占地約3500畝，其中一期規(guī)劃設(shè)計用地2083畝，計劃初期投資12.78億元。即墨濟(jì)鐵物流園有限公司總經(jīng)理楊雙英介紹，即墨濟(jì)鐵物流園定位為全國性鐵路物流節(jié)點，按照鐵路總公司全路物流設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，即墨鐵路物流中心為一級(全國性)鐵路綜合物流中心，公鐵水多式聯(lián)運。園區(qū)以城市配送、倉儲、流通加工和商品車發(fā)送為主，將成為城市配送中心和商品車發(fā)運基地。

園區(qū)計劃建設(shè)貨物線8條、小汽車裝車線1條、包件貨物線2條，配套建設(shè)倉庫、停車場、物流交易服務(wù)中心等物流、商務(wù)設(shè)施，全力打造公鐵聯(lián)運區(qū)、公路集散區(qū)、城市配送區(qū)、綜合倉儲區(qū)、冷鏈物流區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等六大功能區(qū)，最終建設(shè)成為半島地區(qū)最大的綜合性物流集散中心。園區(qū)建成后預(yù)計初期(2020年)吞吐量為1480萬噸，遠(yuǎn)期(2035年)將達(dá)到2660萬噸。

打造物流大通道

“即墨濟(jì)鐵物流園將打造中亞中歐鐵路物流大通道和連接海陸國際貿(mào)易大通道。”據(jù)介紹，依托即墨濟(jì)鐵物流園項目，濟(jì)南鐵路局與一汽大眾合作開展成品汽車到達(dá)集散配送業(yè)務(wù)，2017年一汽大眾青島基地建成投產(chǎn)后，這里將作為商品車全國鐵路配送基地，發(fā)展輻射全國的商品車鐵路發(fā)送業(yè)務(wù)，全力打造青島國際陸港汽車后市場。積極與青島國際陸港、青島港國際股份有限公司等展開多方合作，在國際陸港設(shè)立青島港即墨港區(qū)，滿足進(jìn)口配件運輸及中日韓跨境電商業(yè)務(wù)需求，探索開發(fā)國際陸港至前灣港站的“黃即小循環(huán)專列”。

“國際陸港是一帶一路的重要節(jié)點，將是一條現(xiàn)代物流的新絲綢之路。”據(jù)介紹，青島國際陸港即墨濟(jì)鐵物流園項目建成后，將開通以即墨為始發(fā)站的青新歐國際貨運班列。借助青島海關(guān)成為青新歐國際班列沿線國內(nèi)9省10關(guān)區(qū)域?qū)弳沃行牡膬?yōu)勢，與班列沿線境外重要城市和境內(nèi)的青島港、鄭州國際陸港、西安國際陸港、甘肅武威國際陸港、新疆陸港以及境外貿(mào)易公司等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，努力構(gòu)筑大通關(guān)格局，形成大物流效應(yīng)，助力青島建設(shè)“新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點城市”。