太重轉(zhuǎn)型高端制造解答新常態(tài) 做強中國裝備制造

我國正在加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國，而大型化、高端化的裝備制造業(yè)發(fā)展水平，正是衡量一個國家制造實力的重要標志。太重集團一直當仁不讓的充當著中國裝備制造業(yè)的領(lǐng)頭羊。

太重集團始終以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為目標，傳統(tǒng)產(chǎn)品不斷升級、新產(chǎn)品開發(fā)不斷推進，加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。跨國經(jīng)營、跨界融合成為常態(tài)，注重向新領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展高端制造業(yè)，建廠至今共創(chuàng)造了430項國內(nèi)外第一，為邁向制造強國發(fā)揮著積極而深遠的作用。

萬噸壓機改變熱加工能力歷史

在“十二五”期間投產(chǎn)建成了大型鑄鍛件國產(chǎn)化研制項目(以下簡稱萬噸項目)，從根本上改變了太重熱加工能力落后的窘境，在行業(yè)中占據(jù)了高點。在助推重型裝備制造企業(yè)邁向“制造強國”的戰(zhàn)略之路上，發(fā)揮著積極而深遠的作用。

今年5月，太重大型鑄鍛件國產(chǎn)化研制基地成功鑄造完成國內(nèi)最大23500噸臥式單動鋁擠壓機的關(guān)鍵鑄件kk前梁和后梁，重量分別達到464噸與405噸，基本達到了萬噸項目設(shè)計的單項鑄件最大重量，也刷新了太重生產(chǎn)最大鑄件的歷史記錄。

2010年8月，太原重工大型鑄鍛件技術(shù)改造項目開工建設(shè)。2012年下半年，萬噸項目的煉鑄鋼系統(tǒng)和鍛造熱處理系統(tǒng)相繼竣工投產(chǎn)，太重熱加工能力的歷史，從此變得不一樣，比如，萬噸項目建成之前，太重可以生產(chǎn)的最大鋼錠重量是60噸，而萬噸項目新系統(tǒng)可以生產(chǎn)單重400噸的鋼錠，能力提升了6倍……從產(chǎn)量上說，如果萬噸項目“火力全開”，就可以達到年生產(chǎn)鋼水12.5萬噸、鑄鋼件2萬噸、鍛件4萬噸的水平，相比過去都是翻了數(shù)番。

煉鑄鋼，太重現(xiàn)在同時擁有80噸電爐、120噸精煉爐的“新系統(tǒng)”，以及30噸電爐配套40噸精煉爐、15噸電爐配套20噸精煉爐的“舊系統(tǒng)”。搞鍛壓，現(xiàn)在同時擁有12500噸、4500噸、1250噸、5噸、1噸5個級別的鍛造設(shè)備。從小到大，從低到高，還能協(xié)同并用。凡是工業(yè)企業(yè)用到的鑄鍛件，基本上沒有什么是太重做不了的了。

從萬噸項目投產(chǎn)至今，隨著它的煉鑄鋼、鍛造兩個系統(tǒng)，均達到當時設(shè)計能力的最大水平。它帶給太重，不僅是核心生產(chǎn)能力的破冰升級，更是走出了整個企業(yè)向大型化、高端化發(fā)展最為關(guān)鍵的一步。

太重起重機輕吊“世界”

2014年11月22日，太重承制的寶鋼湛江鋼鐵項目煉鋼工程主要設(shè)備———520噸鑄造起重機成功研發(fā)制造，并順利通過了用戶的出廠驗收。它的單鉤起吊重量可以達到520噸，再次刷新了由太重自己保持的冶金鑄造起重機世界紀錄。

從1955年制造新中國第一臺50噸橋式起重機開始，太重集團不斷創(chuàng)新，追求卓越，現(xiàn)已成為中國最大的起重設(shè)備生產(chǎn)基地，也是當今世界上冶金鑄造起重機制造業(yè)的佼佼者，生產(chǎn)的大型起重機產(chǎn)品不僅囊括了全部品種系列的冶金鑄造起重機而且生產(chǎn)的450噸、480噸、500噸、520噸系列鑄造起重機均為國內(nèi)第一。460噸以上的大型鑄造起重機至今已生產(chǎn)了70多臺，在國內(nèi)市場擁有絕對占有率，還遠銷到韓國、印度、沙特和我國臺灣等國家和地區(qū)。

太重智能綜采邁向高端

今年6月26日，由太重煤機公司與西山煤電公司牽頭完成的國家智能制造裝備發(fā)展專項“煤炭綜采成套裝備智能系統(tǒng)開發(fā)與示范應(yīng)用”項目，在太原通過了山西省科技廳組織的科技成果鑒定，達到了世界領(lǐng)先水平。它標志著中國煤機業(yè)在邁向“中國制造2025”進程中已經(jīng)取得了階段性的成果，中國向“無人采煤工作面”邁出了重要一步。

該套智能綜采成套設(shè)備在“十五個關(guān)鍵核心智能裝置的設(shè)計、制造和應(yīng)用”方面，實現(xiàn)了自主創(chuàng)新，達到國際先進水平。該套智能綜采成套設(shè)備在復(fù)雜地質(zhì)條件下，運行正常，平穩(wěn)可靠，各設(shè)備能自動協(xié)調(diào)運行，實現(xiàn)了采煤機、液壓支架和運輸系統(tǒng)的自動化控制，并且具有監(jiān)測監(jiān)控、自動診斷及故障預(yù)警能力，達到了千萬噸級綜采工作面產(chǎn)煤過程的智能化控制要求。其智能化傳輸網(wǎng)絡(luò)速度達100Mbps，單點故障時網(wǎng)絡(luò)自愈時間小于20ms，網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲小于1ms，無線網(wǎng)絡(luò)傳輸速率達54Mbps;最高日產(chǎn)原煤3.2萬噸，最高月產(chǎn)85萬噸。

太重“航母”做強中國裝備制造

太重集團“十二五”發(fā)展規(guī)劃指出要以轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展為主題，太重濱海公司正是在這種背景下誕生的，并從成立之日起就肩負起促進集團突破發(fā)展瓶頸、轉(zhuǎn)變增長方式和走向海洋的使命。

2008年，太重濱海公司創(chuàng)立，2009年6月太重與天津臨港經(jīng)濟區(qū)簽訂投資合同，2009年11月15日破土動工，2011年底竣工投產(chǎn)。如今，就在這片經(jīng)過填海后的陸地上，一座擁有1000米海岸線及5萬噸級工業(yè)碼頭的重型裝備總裝和出口基地，正在逐步建成。所以，將太重濱海公司稱之為“海上的太重”也一點不過。

2014年12月29日，太重重件碼頭啟用儀式在太重濱海基地舉行，太重濱海重件碼頭作為山西省裝備制造業(yè)惟一出海口歷經(jīng)一年半終于順利完成建設(shè)，迎來首次停靠船運，同時標志著太重集團具備了重型裝備的出海能力，解決了超大型產(chǎn)品的總裝和運輸難題，消除了制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，將大力推動太重創(chuàng)建世界的發(fā)展戰(zhàn)略。

全球經(jīng)營跨界融合發(fā)展之路

隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新階段，在經(jīng)濟新常態(tài)下，產(chǎn)能過剩，競爭激烈，效益下滑?？鐕?jīng)營、跨界融合成為太重發(fā)展的必經(jīng)之路，幾年來太重大力推進國際市場營銷網(wǎng)絡(luò)和全球化布局。

現(xiàn)如今，太重的主導產(chǎn)品已全部實現(xiàn)了出口，遠銷世界二十多個國家和地區(qū)。近年來，太重成立了香港貿(mào)易公司，作為企業(yè)國際發(fā)展的“橋頭堡”;收購了澳大利亞威利朗沃國際集團，在國外有了自己的制造基地;并購了德國紐倫堡CEC設(shè)計咨詢公司，作為學習引進國外先進技術(shù)、吸引國外優(yōu)秀人才的平臺。此外，還收購了美國鹽湖城REI公司，成立了印度分公司，在俄羅斯、南非、南美、澳洲等地不斷健全服務(wù)網(wǎng)點。近年來，太重出口業(yè)務(wù)不斷增長，成為了企業(yè)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的重要支撐

多年來太重堅持自主創(chuàng)新，大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。太重注重向新領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，向風電、核電、工程機械、海洋工程設(shè)備、高速鐵路輪軸等領(lǐng)域進軍。由于布局較早，太重生產(chǎn)的1.5～5兆瓦風力發(fā)電機、核電環(huán)行起重機、6400噸液壓修復(fù)式起重機、500噸全地面起重機、高速車輪和車軸，以及正在制造的TZ-400海洋鉆井平臺等，都已達到了較高的技術(shù)和制造水準，是太重下一步發(fā)展的重要方向。

為了貫徹落實“一帶一路”，太重大力拓展海外市場。今年，在“一帶一路”沿線10個國家設(shè)立銷售分支機構(gòu)，提早布局，建立并拓展國際營銷網(wǎng)絡(luò)。今年3月初，太重煤機有限公司海外事業(yè)部正式成立，下設(shè)印尼、印度和馬來西亞辦事處，自從成立以后，一些東南亞的項目紛紛來與海外事業(yè)部進行洽談。

產(chǎn)品轉(zhuǎn)型太重轉(zhuǎn)型高端制造

太重以前的發(fā)展是依靠國民經(jīng)濟大規(guī)模“投資”，現(xiàn)在太重將精力放在了一些本質(zhì)上依靠工業(yè)消費和民用消費的產(chǎn)品上，集中開發(fā)一些不會因此而減少需求的產(chǎn)品、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品。更多的服務(wù)于一些國家集中支持的行業(yè)產(chǎn)業(yè)。

比如，能源和交通。這是太重要重點服務(wù)的行業(yè)。太重重點培育了風電產(chǎn)品和核電用起重機產(chǎn)品等，為新能源領(lǐng)域服務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)取得了一些成效。交通、城軌解決城市問題，是清潔的發(fā)展。太重重點培育的輪軸產(chǎn)品，是工業(yè)消耗品，不會隨著國家工業(yè)化的進程而減少，是一個可持續(xù)發(fā)展的市場。

現(xiàn)在，中國經(jīng)濟進入了“新常態(tài)”，發(fā)展速度已從高速轉(zhuǎn)到中高速，這給裝備制造業(yè)帶來了巨大的沖擊，需求不足與產(chǎn)能過剩的矛盾十分突出，而且在較長時間內(nèi)不會緩解，這給他們繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展帶來了巨大困難。經(jīng)分析，是中低端的產(chǎn)品過剩，中高端產(chǎn)品不足。這就為太重轉(zhuǎn)型提供了空間。

太重不斷加大技術(shù)研發(fā)投入和創(chuàng)新體系建設(shè)，重點結(jié)合“兩化融合”、物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新理念、新技術(shù)，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品的信息化、智能化、全力打造產(chǎn)品和品牌的高端化升級模式，在關(guān)鍵領(lǐng)域形成優(yōu)勢。