廣東省東莞石龍鐵路國際物流中心正式對外開放

9月14日上午，隨著標(biāo)有“石龍—中亞班列”的火車緩緩駛出東莞中外運(yùn)物流有限公司，標(biāo)志著廣東省東莞石龍鐵路國際物流中心正式對外開放。

廣東省東莞石龍鐵路國際物流中心對外開放，是落實(shí)在中俄兩位國家元首見證下簽署的四方協(xié)議——《中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目合作備忘錄》的一項(xiàng)重大舉措，不但有利于構(gòu)建“廣貨廣運(yùn)”的陸上物流平臺(tái)，還能實(shí)現(xiàn)沿海“一路”與沿邊“一帶”的口岸對接，打造成為“一帶一路”跨境連接的樞紐，更有利于加強(qiáng)廣東與中亞、俄羅斯、歐洲等地合作與交流，對廣東省進(jìn)一步全面提升對外開放水平具有深遠(yuǎn)的歷史意義。

隨著廣東省貫徹落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的有效推進(jìn)，東莞石龍鐵路國際物流中心在正確的政策指引下，在“互惠互利、合作共贏”的原則下，在合作各方的共同推動(dòng)下，東莞石龍鐵路國際物流中心必將得到前所未有的建設(shè)和持續(xù)發(fā)展，廣東省新一輪對外開放水平將得到不斷提高，未來廣東地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展將更加美好。

近年來中國和俄羅斯、中亞和東盟等新興地區(qū)貿(mào)易穩(wěn)步增長，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切。廣東作為中國最重要的工業(yè)基地之一和首屈一指的外貿(mào)大省，亟需建設(shè)始發(fā)廣東、連接上述地區(qū)的陸上聯(lián)運(yùn)通道。由于中歐間兩萬公里的海運(yùn)耗時(shí)長且穩(wěn)定度低，大量企業(yè)迫切需求開辟新的物流通道，以實(shí)現(xiàn)兩邊市場的快速對接。而鐵路運(yùn)輸則較好地平衡了時(shí)效、安全、便捷、費(fèi)用等因素，對于長距離的集裝箱貨物，是一種理想的外貿(mào)運(yùn)輸方式。

擁有對外開放資質(zhì)后，中國外運(yùn)廣東有限公司將在東莞石龍鐵路國際物流中心加強(qiáng)組織往返中亞、歐洲、東南亞等方向的貨源，開通多條國際鐵路貨運(yùn)班列，將東莞石龍鐵路國際物流中心打造為廣東省陸上“絲綢之路”大通道平臺(tái)和國家“一帶一路”的跨境連接樞紐。為往來中亞、歐洲和東南亞的雙向貿(mào)易提供了又一個(gè)便捷、高效的公共通道，對華南地區(qū)的物流提速與外貿(mào)持續(xù)增長有著重要意義。

國家口岸辦主任黃勝強(qiáng)、廣東省人民政府副省長招玉芳、東莞市市委書記徐建華、中國外運(yùn)股份有限公司總裁李關(guān)鵬，有關(guān)口岸查驗(yàn)單位、東莞市政府等各級政府領(lǐng)導(dǎo)和俄羅斯對外開發(fā)銀行、俄羅斯鐵路公司、哈鐵快運(yùn)代表及廣大客戶嘉賓等在出席了啟動(dòng)儀式。