國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾購(gòu)機(jī)在湖南下線 填補(bǔ)我國(guó)自主品牌空白

11月14日，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾購(gòu)機(jī)在湖南長(zhǎng)沙順利下線，這一高端裝備由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)合作研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，它的成功下線填補(bǔ)了我國(guó)鐵路大直徑盾購(gòu)機(jī)自主品牌的空白，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大直徑掘進(jìn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用又取得了一個(gè)新的突破，能夠滿足隧道施工安全、快速、環(huán)保的要求。

據(jù)了解，盾構(gòu)機(jī)是一項(xiàng)個(gè)性化強(qiáng)、技術(shù)難度大、關(guān)聯(lián)面廣和市場(chǎng)需求量大的重大裝備，其問(wèn)世至今已有近180年的歷史。由于大型盾構(gòu)機(jī)技術(shù)附加值高、制造工藝復(fù)雜，國(guó)際上只有歐美和日本的幾家企業(yè)能夠研制生產(chǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)企業(yè)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造上都與國(guó)外同類(lèi)企業(yè)有著不小的差距，產(chǎn)品也大多依賴進(jìn)口，一些大型、超大型盾構(gòu)機(jī)的自主研發(fā)與制造，更是被國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期壟斷。其中，以三菱重工、海瑞克以及擁有多個(gè)品牌的德國(guó)維爾特的表現(xiàn)最為搶眼，光德國(guó)的海瑞克就占據(jù)國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)的70%以上。

近年來(lái)，我國(guó)地鐵、水利工程、過(guò)江隧道等眾多工程紛紛上馬，國(guó)內(nèi)各重型機(jī)械制造企業(yè)紛紛通過(guò)與國(guó)外盾構(gòu)機(jī)制造商合作、合資或自主研發(fā)及并購(gòu)國(guó)外公司，開(kāi)始進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)制造領(lǐng)域，中國(guó)制造的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品開(kāi)始在市場(chǎng)上顯現(xiàn)。但是，盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部件技術(shù)一直被少數(shù)幾家企業(yè)高度壟斷，而國(guó)內(nèi)眾多地方企業(yè)與國(guó)外企業(yè)合作，實(shí)際上成為承擔(dān)配件制造和組裝的代工車(chē)間，依賴進(jìn)口狀況急需改變。

據(jù)介紹，鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門(mén)學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造，可靠性要求極高，被公認(rèn)為衡量一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)水平和能力高低的重大關(guān)鍵裝備。此次下線的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾購(gòu)機(jī)，歷時(shí)7個(gè)月，創(chuàng)造了自主研制國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)的全新記錄。突破了長(zhǎng)距離超前地質(zhì)加固技術(shù)、自動(dòng)泥漿保壓技術(shù)、管片一次吊運(yùn)技術(shù)、長(zhǎng)距離高耐磨刀盤(pán)設(shè)計(jì)制造等關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)挖直徑8.8米，總長(zhǎng)100米，售價(jià)比進(jìn)口便宜2000萬(wàn)元以上，性價(jià)比高，可靠性好，優(yōu)勢(shì)十分明顯。

筆者認(rèn)為：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的速度越來(lái)越快，未來(lái)5到10年，將迎來(lái)城市群城際軌道交通的發(fā)展高潮，國(guó)內(nèi)對(duì)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)的市場(chǎng)需求巨大。而面對(duì)巨大的市場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口是未來(lái)的目標(biāo)和主要任務(wù)。國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)的順利下線，有力地提升了我國(guó)裝備制造業(yè)水平和重大裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)提升鐵路工程領(lǐng)域效能、加快我國(guó)城市群城際鐵路、城市地鐵和國(guó)家大鐵路網(wǎng)建設(shè)意義重大。